Pre zlepšovanie vášho zážitku na našich stránkach používame cookies. OK
TEST: Mercedes-Benz Sprinter (W906): Aký je a na čo si dať pri kúpe pozor

TEST: Mercedes-Benz Sprinter (W906): Aký je a na čo si dať pri kúpe pozor

napísal JozefM, 19.06.2020

Trh ojazdených áut nie je len o parádnych osobákoch a komforte. Niekedy je nutné kvôli práci siahnuť aj po jazdenej dodávke. A tu je ponuka naozaj obrovská. Niektoré automobilky kvôli vývoju spojili svoje sily a vytvorili jedno auto s rôznymi detailnými rozdielmi, niektoré sú v tom osamote a tvoria stále úžitkové autá pod vlastnou taktovkou.

Mercedes sa pri vývoji auta spojil s Volkswagenom a výsledkom boli dve autá, ktoré boli rozdielne nielen detailami vzhľadu, ale aj použitou technikou. Ako Mercedes, tak Volkswagen montovali vlastné pohonné jednotky s vlastnými prevodovkami. My sme vyskúšali Sprinter so špecifikáciou 313 CDI s nízkou strechou a stredným rázvorom. A hlavne, bola to verzia pred faceliftom.

Toľko verzií!

Vybrať si Sprinter je ako vyberať si v reštaurácii. V ponuke je veľa rôznych kombinácií, ale správna je maximálne jedna, či dve. Zo štyroch dĺžok, troch rázvorov a k tomu troch výšok naozaj nie je problém si vybrať. Ak by bol stále aj základný Sprinter veľký, tak nastupuje na scénu Vito.

TEST: Mercedes-Benz Sprinter (W906): Aký je a na čo si dať pri kúpe pozorZdroj: Autobazar.eu

Tvary Sprintera sú podriadené účelu a menšou nevýhodou je zužovanie sa karosérie smerom nahor, čo platí najmä pri verziách s najvyššou možnou výškou. Veľkosť teda závisí od toho čo budete potrebovať, ale kabína je stále nemenná. Teda je nemenná ak pozeráme na plechové vany. Spritner ponúka aj možnosť dvojitej kabíny, rôznych mikrobusov, šasi s kabínou, s dvojkabínou a tiež rôznych valníkov.

Výzor Sprinteru pred facliftom chakterizuje ľahko rozpoznateľná maska chladiča a veľké predné svetlá. Tie môžu byť buď s halogénovým systémom, alebo v príplatkovej výbave figurovali aj xenóny. Potom už veľa záleží od konkrétneho auta a výbavy. Chrómové lišty, predĺžené zrkadlá, pozičné svetlá pre dlhšie verzie, v ponuke bolo naozaj všetko, čo vodič kedy mohol potrebovať.

Interiér ponúka veľa priestoru

Výber Sprinteru môže byť veľmi závislý od požiadaviek na kabínu. Spolu s Crafterom ponúka napriestrannejšiu kabínu aj v prípade klasickej dodávky s veľkou ložnou plochou. V takom prípade môže byť vpredu buď dvojica sedadiel, alebo sedadlo vodiča a dvojsedadlo spolujadzca. Optimálnou kombináciou je použitie vodičovho sedadla s odpružením a dvojsedadla. Má to jeden praktický dôvod.

TEST: Mercedes-Benz Sprinter (W906): Aký je a na čo si dať pri kúpe pozorZdroj: Autobazar.eu

Dodávky a všetky takéto vany, okrem tých viac ako trojmietnych, sú známe tým, že nie je veľmi kam dať batožinu. A práve dvojsedadlo ponúka po vyklopení sedáku priestor kam sa vopchá kľudne notebook, menšia cestovná taška, či proviant aj na dlhšiu trasu.

Ergonómia je tiež zvládnutá výborne a všetko je na tom mieste, kde čakáte. Ale iba v prípade ak máte Mercedes. Inak môže prekvapiť združená páčka iba na ľavej strane, ktorá ovláda ako stierače, tak smerovky a diaľkové svetlá. Druhá páčka môže byť nad ňou a ovláda tempomat. Rádio je na viditeľnom mieste a pod ním je priečinok, čo umožňuje montáž 2 DIN jednotky s navigáciou, či skôr obrazom z cúvacej kamery. Klimatizácia a ventilácia majú miesto tiež v strede a ovládajú sa naozaj intuitívne.

Buď R4, alebo V6

Pod kapotou Sprintera sa objavovali v zásade dva najrozšírenejšie motory. Drvivá väčšina kusov vyšla z výrobných liniek s 2,1-litrovým naftovým motorom. Druhé miesto patrilo trojlitrovému šesťvalcu. Omnoho menej rozšírené sú benzínové motory a dokonca v ponuke figurovali aj verzie na CNG, pričom nádrže boli priamo medzi podvozkovými časťami, takže nezmenšovali priestor pre posádku.

TEST: Mercedes-Benz Sprinter (W906): Aký je a na čo si dať pri kúpe pozorZdroj: Autobazar.eu

Testovaný kus mal označenie 313 CDI, čo logicky znamená naftový motor a dve číselká na druhej a tretej pozícii hovoria o počte konských síl v desiatkach. Takže 13 je vlastne 95 kW (129 k). To je na celkom veľkú dodávku prinajlepšom akurát a s plným naložením na 3,5 tony celkovej hmotnosti výrazne klesá aj dynamika. Z tohto pohľadu treba pozrieť aj alternatívy s vyšším výkonom. Alebo zvážiť čo bude Spritner voziť. Ak v ňom bude pojazdná dielňa, tak stačí aj tento výkon a auto sa nestratí v premávke.

Od výroby sú Sprintery naozaj pohodlné a nejako výrazne neskáču ani v prípade, že sú naložené. Teda ak to porovnáme s niektorými konkurentami. A čo sa týka spotreby, tak tá je závislá od toho akú ťažkú nohu má vodič a koľko toho v aute vezie. Reálne sa dá pohybovať aj pod hranicou 10 litrov, dokonca aj s automatickou prevodovkou, ale naozaj treba dbať na opatrnú prácu s pravou nohou. Vždy je však s pohonom zadnej nápravy, čo môže pre menej skúsených vodičov robiť v zime trochu problém.

Koľko teda stojí?

Toto je tiež veľká neznáma. Nedá sa presne povedať koľko má stáť Sprinter tejto generácie pred faceliftom. Aktuálne začína niekde pri 5000 eurách a stúpa s klesajúcim vekom a nájazdom. Reálne však treba rátať so sumou medzi 7 a 10-tisícmi a veľkými kompromismi pri výbere, lebo väčšinou sú v ponuke naozaj dlhé verzie.

TEST: Mercedes-Benz Sprinter (W906): Aký je a na čo si dať pri kúpe pozorZdroj: Autobazar.eu

Aké mal tento Sprinter motory?

Ponuka agregátov sa na našom trhu spoliehala najmä na naftové motory, ale reálne ponuku tvorili aj benzínové agregáty. Avšak aj ponuka jazdených kusov prezrádza, že benzínové motory si až tak veľa zákazníkov nezvolilo. Od začiatku výroby generácie v roku 2006 do faceliftu v roku 2013 bola teda ponuka takáto:

Naftové motory

Označenia

Usporiadanie

Objem

Výkon

Krútiaci moment

209/309/409 CDI

R4

2148 cm3

66kW/90k pri 3800 ot.

220Nm pri 1600-2600 ot.

210/310/510 CDI

R4

2143 cm3

70kW/95k pri 3800 ot.

250Nm pri 1400-2400 ot.

211/311/411/511 CDI

R4

2148 cm3

80kW/109k pri 3800 ot.

280Nm pri 1600-2400 ot.

213/313 CDI

R4

2148 cm3

95kW/129k pri 3800 ot.

305Nm pri 1200-2400 ot.

213/313/513 CDI od 2009

R4

2143 cm3

95kW/129k pri 3800 ot.

305Nm pri 1200-2400 ot.

215/315/415/515 CDI

R4

2148 cm3

110kW/150k pri 3800 ot.

330Nm pri 1200-2400 ot.

216/316/416/516 CDI

R4

2143 cm3

120kW/163k pri 3800 ot.

360Nm pri 1400-2400 ot.

218/318/418/518 CDI

V6

2987 cm3

135kW/184k pri 3800 ot.

400Nm pri 1600-2600 ot.

219/319/419/519 CDI

V6

2987 cm3

140kW/190k pri 3800 ot.

440Nm pri 1600-2600 ot.

Z benzínových motorov bol zo začiatku dostupný len šesťvalec, štvorvalce aj na plyn sa objavili až v roku 2008.

Benzínové motory

Označenia

Usporiadanie

Objem

Výkon

Krútiaci moment

216/316

R4

1796 cm3

115kW/156k pri 5000 ot.

240Nm pri 3000-4000 ot.

316 NGT (na plyn)

R4

1796 cm3

115kW/156k pri 5000 ot.

240Nm pri 3000-4000 ot.

224/324/424/524

V6

3498 cm3

190kW/258k pri 5900 ot.

340Nm pri 2500-5000 ot.

 TEST: Mercedes-Benz Sprinter (W906): Aký je a na čo si dať pri kúpe pozorZdroj: Autobazar.eu

Spoľahlivosť, alebo čo sa môže pokaziť a na čo si dávať pozor

Hrdza

Toto je najväčší problém tejto generácie Sprinteru. Trochu to vyriešil až facelift, ktorý priniesol lepšiu protikoróznu ochranu. V zásade Sprintery začínali hrdzavieť na dverách už pred uplynutím troch rokov a ostatné časti karosérie nasledovali. Preto netreba meračku hrúbky laku na obhliadku ani brať. Ak bude auto bez hrdze, tak sa na tom už niekto nadrel a poopravoval všetky ohniská nákazy. Samozrejme, občas je možné natrafiť na nehrdzavé kúsky, ktoré mali dobrý servis a majú do 100-tisíc kilometrov, ale to je skôr výpredaj vojenských skladov v západných krajinách.

Kardan

Sprinter má pohon zadnej nápravy a tá musí byť s motorom vpredu nejako spojená. A to je kardanový hriadeľ. Čím dlhšia verzia, tým dlhší. Logické. Základný rázvor 3200 mm a 3665 mm majú jeden priamy. Avšak 4325 mm má nadpojenia a je zložitejší. Aj preto jeho cena v originálnom autorizovanom servise značky môže presiahnuť 2-tisíc eur. Tieto kardany je však možné repasovať a firmy, ktoré ich repasujú ponúkajú dostatočnú záruku. Pri kúpe sa treba teda informovať, či už s ním niečo bolo riešené, alebo je stále pôvodný. A treba počúvať parazitné zvuky.

Vstrekovače

Vstrekovače sú problémom pri každom naftovom aute, ktoré má extrémny nájazd. A Sprintery ten nájazd musia mať obrovský. Tie si nikto nekupuje kvôli 10-tisíc kilometrov ročne. A tiež sa stáva, že občas nie je možné natankovať naftu z overených zdrojov, čo tiež vstrekovačom neprospieva. Znova je to potom hra, či sa spoľahnúť na repasovaný kus, alebo vytiahnuť viac peňazí za nové.

Filter pevných častíc

Nie všetky verzie ho majú, ale znova tu veľkú úlohu zohráva nájazd a používanie. Pri dlhých trasách zvláda regeneráciu, ale pri mestskej premávke a častom štartovaní to nemusí dobre dopadnúť. V tomto prípade existujú náhrady, ale často pomôže, pri zapchatí, len softvérové prečistenie, ak už nie je neskoro.

Menej často sa vyskytujú problémy s elektroinštaláciou, s kľúčmi (má elektronický kľúčik), či s podvozkom. Jasné, dalo by sa argumentovať, že niekomu sa stalo to, niekomu to, ale najčastejšie a najzávažnejšie chyby sme uviedli vyššie. Menej závažné je zmatnenie povrchu predných svetiel, vyťahanie laku od slnka, unavené zadné pruženie (najmä pri preťažovaní) a napríklad prasknuté zvody.

Konkurencia

Spomedzi konkurentov je tým najzásadnejším určite Volkswagen Crafter, ktorý zdieľal jednotlivé riešenia. Avšak medzi ťažkých konkurentov možno zaradiť aj Ford Transit, či Iveco Daily. Svoje zohrávajú aj Renault Master a príbuzný Opel Movano. No a najrozšírenejším zjavom na cestách sú trojičky Citroën Jumper/Fiat Ducato/Peugeot Boxer. Každý z nich má svoje pre a proti, ale v prospech Sprinteru hovorí najmä priestrannosť interiéru a množstvo odkladacích priestorov. Riešenia si neskôr prezrel aj Hyundai pri vytváraní modelu H-350.

TEST: Mercedes-Benz Sprinter (W906): Aký je a na čo si dať pri kúpe pozorZdroj: Autobazar.eu

Plusy a mínusy modelu, odporúčaná verzia

+ je jedným z najkrajších vanov svojej doby
+ má mnoho rôznych verzií
+ veľký priestor kabíny
+ relatívne spoľahlivé naftové motory
+ dostatok náhradných dielov
+ ľahký prístup k jednotlivým prvkom pod kapotou

-hrdzavenie
-ťažko nájsť kus s nižším nájazdom
-mäkké zadné pruženie si pýta vzduchové mechy
-stále vyššia cena vzhľadom na vek
-pracovné autá boli často s chabou výbavou
-má zadný náhon, v zime s prázdnym je to ťažšie

Odporúčané verzie

Odporúčať konkrétnu veľkosť nemá zmysel, to je vec každého preferencií. Avšak odporúčame zvoliť motor s označením 315 CDI, alebo 316 CDI. Optimálna voľba je silný naftový šesťvalec s 18tkou, alebo 19tkou v označení, tých je však menej. Ideálne je nájsť kus s klimatizáciou a odpruženým sedadlom vodiča, čo by však hľadanie pri jazdenom aute spravilo úplne nereálnym.

Verzie na ktoré si treba dať pozor

Z neznámych dôvodov je jedna séria 213/313 CDI na tom trochu horšie so spoľahlivosťou. Preto je lepšie zvoliť výkonnejšiu verziu.

TEST: Mercedes-Benz Sprinter (W906): Aký je a na čo si dať pri kúpe pozor

Pozrite si ponuku Sprinterov tejto generácie pred faceliftom na autobazar.eu:

Kompletná ponuka modelu*
Ponuka naftových šesťvalcov
Sprintery so 6 a viac miestami

*v ponuke môžu byť verzie po facelifte, prípadne z predchádzajúcej generácie, lebo v rámci roku 2006 a 2013 sa mohli naraz vyrábať obe.

Detailné technické údaje skúšaného kusu

Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI MR

Motor

R4 Diesel

Objem

2148 cm3

Výkon

95 kW (129 k) pri 3800 ot./min.

Krútiaci moment

305Nm pri 1200-2400 ot.

Rozmery a hmotnosti

 

Dĺžka

5923 mm

Šírka

1993 mm

Výška

2365 mm

Rázvor osí kolies

3665 mm

Objem nákladného priestoru

9 m3 /9000 litrov

Objem palivovej nádrže

71 litrov

Pohotovostná/užitočná hmotnosť

2100/3500 kg

Zdroj: Autobazar.eu
Zdroj foto: Autobazar.eu

Mercedes-Benz Sprinter W906

Diskusia k článku():


Ďalšie zaujímavosti:

Citroën C5 (RD/TD): Aký je a na čo si dať pri kúpe pozor

napísal JozefM, 08.05.2020

Automobilka Citroën v roku 2001 nahradila Xantiu novým modelom, ktorý bol väčší a už mal označenie z nového systému. C5 čiastočne nahradila aj XM, ale ten si na svoju plnohodnotnú náhradu počkal až do príchodu C6. V roku 2008 francúzka automobilka ukázala druhú generáciu C5, na ktorú sa pozrieme.

Škoda Superb III (3V): Aký je a na čo si dať pri kúpe pozor

napísal JozefM, 17.04.2020

Škoda sa v roku 2001 dostala do strednej triedy modelom Superb. Ponúkal vtedy to, čo Octavia nie, veľkorysý priestor na zadných sedadlách. Odvtedy však na trh prišla stále aktuálna tretia generácia obľúbenej alternatívy ku Volkswagenu Passat. Prvé kusy tohto auta sa pomaly dostávajú cenovo na veľmi zaujímavé hodnoty, preto nie je zlé pozrieť, že čo dokážu a čo sa dokáže pokaziť.

Najčítanejšie za 7 dní

Rarita na predaj: Škoda 1000 MB za 15 900 €! (33954)Rarita, ktorá sa dnes na cestách nevidí oslávila 55. výročie narodenín. V ponuke áut na...

Najviac ojazdené Porsche sveta na predaj! Až 477 000 km! (11660)Porsche nikdy nebolo automobilkou, ktorá bola na našich cestách niečím bežným. Porsche...

Kúpil jazdenku, v nej našiel po bývalom majiteľovi čosi za 750 000 €! (10482)Kúpa jazdeného auta je obča okorenená o zaujímavé príbehy. Napríklad nájdete v aute niečo...

Škoda 1000 MB za 67 000 €! Prečo? (6691)Staré Škodovky sú dnes mimoriadne ceneným artiklom. Ich hodnota klesá takmer z mesiaca na...

Audi Q5 podstúpilo kozmetické vylepšenia, pridali mu parádne zadné svetlá (5566)Audi Q5 ani nevyzerá, že je na trhu už od roku 2016 so svojou druhou generáciou. To však...

Najaerodynamickejšie auto na svete - Lucid Air fantóm dá 378 km/h! (5397)Lucid Air je automobil s najlepšou aerodynamikou na svete. Tento skvost vývoja a práce...

Ruský politik miluje veľké autá, toto je jeho miláčik! (4252)Rusko vnímajú mnohí ako krajinu neskutočných a priam nekonečných kreatívnych možností....

Video dňa

Najčítanejšie za mesiac

Motor, ktorý sa vyrábal cez 60 rokov končí! (61868)Koľko rokov sa vyrába jedno auto, respektíve jeden konkrétny motor? 5 rokov, 10 rokov, 20...

Ruský kolos Uran: Všetko možné v Rusku! (59754)Robiť dizajn v Rusku znamená neriadiť sa bežnými konvenčnými trendmi. Znamená to vytvoriť...

Tom Cruise či Jenson Button majú zákaz kúpiť si Bugatti. Prečo? (46662)Ak si chcete kúpiť auto bežnej značky, jednoducho prídete do dealerstva a kúpite si ho....

Najškaredší Mercedes-Benz na trhu (41707)Mercedes-Benz triedy R = Nevkus na kolesách. Ako inak by si opísal dielo autora, ktoré s...

Rarita na predaj: Škoda 1000 MB za 15 900 €! (33954)Rarita, ktorá sa dnes na cestách nevidí oslávila 55. výročie narodenín. V ponuke áut na...

Pomsta vodiča: Šéfove Ferrari prešiel kamiónom! (33408)Pomsta šéfovi - Ako najlepšie zničiť Ferrari? Kamiónom! Čo dokáže nahnevaný zamestnanec?...

Dacia chystá nové SUV: tento model ale padne za obeť! (31359)Dacia je dnes autoobilkou, po ktorej modeloch sa občas dá aj obzrieť. Je to síce totálny...

Obrázok dňa

BMW X6