Test dojazdu elektromobilov. Niektoré zvládli len pár desiatok km!

Elektromobily. Budúcnosť, alebo len pokus o imidž ekologicky uvedomelej spoločnosti? Je jasné, že ľudstvo musí obmedziť spotrebu neobnoviteľných zdrojov, rovnako aj emisie. Čaká nás ešte ale dlhý vývoj a elektromobily to len dokazujú. Ich najväčším problémom je kapacita batérií a dojazd, ktorý je často krát nepoužiteľný na hocaký presun mimo mesta. Motoristickí  novinár v Nemecku absolvovali test elektromobilov, ktorý odhalil, ako na tom sú naozaj.

143 km testovacia trasa. Žiaden problém? Omyl!

Redaktori si vopred pripravili trasu merajúcu 143 km. Každý z testovaných automobilov má výrobcom deklarovaný dojazd, ktorý by mal zabezpečiť pohodlné absolvovanie celej trasy. Táto trasa začínala 43 km dlhým úsekom po diaľnici, kde bola maximálna rýchlosť obmedzená na 130 km/h, no na viacerých miestach bola povolená rýchlosť ešte nižšia. Nasledovalo 18 km po meste a napokon 82 km tradičných okresných ciest s maximálkou 70 km/h. Batérie všetkých elektromobilov boli nabité doplna, stačilo sadnú a ísť. A takto to dopadlo.

8. Volkswagen e-UP

Dojazd podľa výrobcu: 160 km

Reálny dojazd: 79 km

Malý koncernový elektromobil pohorel na celej čiare. Absolvoval len ľahko cez polovicu testovanej trasy a ukázal, že s elektromobilmi je najdôležitejšie plánovanie trasy.

Zdroj: autospies.com

7. Smart Fortwo

Dojazd podľa výrobcu: 160 km

Reálny dojazd: 84 km

Čo dodať, 5 km navyše nie je zásadný rozdiel, no pri dojazde je každý meter k najbližšej nabíjacej stanici cenný.

Zdroj: autospies.com

6. Nissan e-NV200 Evalia

Dojazd podľa výrobcu: 170 km

Reálny dojazd: 101 km

Pokorenie 100 km hranice nemožno považovať za úspech, navyše sa Nissan vyznačoval najväčšou spotrebou elektrickej energie zo všetkých áut. Až 23,8 kWh/100 km.

Zdroj: autospies.com

5. Kia Soul EV

Dojazd podľa výrobcu: 250 km

Reálny dojazd: 167 km

Konečne vozidlo, ktoré celú trasy zvládlo. Za udávaným dojazdom ale aj tak zaostáva. Soul EV je však autom, ktoré má šancu na výraznejšie predaje aj u nás.

Zdroj: autospies.com

4. Hyundai Ioniq Electric

Dojazd podľa výrobcu: 280 km

Reálny dojazd: 192 km

Veľké, pohodlné a praktické auto. Navyše malo najnižšie spotrebu, 14,6 kWh/100 km.

Zdroj: autospies.com

3. Volkswagen e-Golf

Dojazd podľa výrobcu: 300 km

Reálny dojazd: 208 km

Je to typický Golf, len na elektrinu. Navyše výrobca férovo priznáva, že pri reálnej premávke môže klesnúť dojazd na 200 km, čo by presne korešpondovalo s výsledkom testu. S prižmúrením oka tak ide spolu s Renaultom Zoe o jediné auto, ktoré udávaným dojazdom neklame.

Zdroj: autospies.com

2. Renault Zoe

Dojazd podľa výrobcu: 400 km

Reálny dojazd: 244 km

Ani tu nechceli výrobcovia zavádzať, v reálnej prevádzke udávajú dojazd 300 km a v zime, kedy sa batérie vybíjajú skôr 200 km. Test prebiehal pri teplote 5 stpňov Celzia, výsledok je tak úspechom.

Zdroj: autospies.com

1. Opel Ampera-e

Dojazd podľa výrobcu: 520 km

Reálny dojazd: 273 km

Prvenstvo patrí Oplu. Zo všetkých áut má ale najväčšiu kapacitu batérie, až 60 kWh. Renault Zoe s druhou najväčšou kapacitou má len 41 kWh a taký Smart alebo VW e-Up sú dokonca pod hranicou 20 kWh.

Z tohto testu vysvitlo len to, že na dovolenku k moru elektromobil ešte nezoberiete. Stáť cestou minimálne 4 krát a čakať hodiny na dobietie určite nie je to pravé orechové. Elektromobily sú aj napriek prehláseniam výrobcov stále vhodné len na jazdu po mestách, prípadne blízkom okolí. Teda pokiaľ nemáte záľubu v každodennom nabíjaní svojho auta.

Zdroj: autospies.com

Zdroj: autospies.com

Zdroj foto: autospies.com