Škoda Superb bude prvý krát aj ako Scout!

Mať skvelé univerzálne auto vhodné úplne na všetko je tajnou túžbou mnohých vodičov. Iste, ideálne by mal človek v garáži Jeep na lyžovačku, Ferrari na šantenie na okruhu, veľké Volvo na cestu s rodinou na dovolenku, Audi na reprezentatívne vozenie sa do práce. Lenže to ide do peňazí. A poriadne. Škoda však s s príchodom nového Superbu prekvapila. Síce neskoro, ale predsa nám predstavila Škodu Superb Scout.

Scout je riešenie na všetko

Superb doteraz nikdy nebol k dispozícií vo vyhotovení Scout. Pre mnohých to bola škoda. Prečo? Octavia Scou bola fajn, veľká, skvelé rodinné auto. Malo to ale jedno veľké ale. Pre niektorých vodičov nebola dostatočne reprezentatívna a neposkytovala dostatok luxusu. To isté aj v prípade Fabie Scout, kde to bolo ešte viac low-cost auto. Superb Scout je pre takýchto zákazníkov doslovne dokonalým autom. Prečo?

Prvým dôvodom je priestor. To je základný predpoklad pre skvelé rodinné auto. Navyše Superb Scout bude len vo vyhotovení Combi, čo znamená 660 litrový batožinový priestor. A to je dosť aj pre poriadne početnú rodinu.

Druhý dôvod je luxus, ktorý Superb už sám o sebe poskytuje. Jasné, nie je to žiadne Bentley. Avšak Super je vrcholom ponuky. A to sa musí odzrkadliť aj na výbave. Navyše Superb Scout bude už v základe vo vyššej výbave, ako klasický Scout. Je tu unikátny drevený dekor a aj čalúnenie vyhradené len Scoutu. To je v kombinácií Alcantra a koža, takže ide o dostatočne reprezentatívny priestor. Napríklad ani vyhrievané predné sedadlá v najnižšej výbave bežného Superbu nenájdete, tu je to štandard.

Ďalším dôvodom je obstojná dynamika. Nájdete tu len najsilnejší možný motor, v prípade nafty ide o 2 liter s výkonom 190 koní, benzínový 2 liter uspokojí aj náročnejších, nakoľko disponuje výkonom pekných 272 koní. Dynamika Scoutu bude asi o nejakú desatinku horšia, ako pri bežnou Superbe s týmto motorom. Bežná verzia dá 100 km/h za 5,5 sekundy, takže aj tu budeme spoľahlivo pod 5 sekúnd. A to je na kombi so zvýšeným podvozkom viac než fajn, máme tu teda aj nádych športových ambícií.

Nuž a posledným dôvodom je univerzálnosť. Je to proste Scout. Znamená to predovšetkým o 1,5 cm vyšší podvozok, ako je v bežnej verzií. Iste, nie je to úplne veľa, avšak oceníte to v ceste na chalupu a na druhej strane to neovplyvní jazdné vlastnosti na bežnej veste. Samozrejmosťou je pohon 4x4. Samozrejme je tu kryt motoru a prahov. Nuž a čo za to? Cca 40 000 €. Získate ale v prípade benzínového motora svižné, veľké, komfortné a univerzálne auto. Stojí to za to?

Zdroj: skoda-auto.com

Zdroj: skoda-auto.com

Zdroj: skoda-auto.com

Zdroj: skoda-auto.com

Zdroj: skoda-auto.com

Zdroj foto: skoda-auto.com