http://blog.autobazar.eu/rss.xmlskhttp://blog.autobazar.eu/z-bmw-x7-spravili-terenne-auto-clanok5573.htmlJe jasné, že v základnej konfigurácii je BMW X7 výhradne cestné auto so zlepšenou možnosťou prejazdov poľných ciest. Aj keď by auto nejaký terén zvládalo, tak majitelia si ho na to naozaj nekupujú. Kupujú si ho ako prepravník pre 6 alebo 7 osôb na lyžovačku. Manhart však trochu terénneho naladenia pridal.Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100JozefM5573<p>BMW X7 má dosť často obrovské disky, ktoré nemajú v láske ani len niektoré mestské problematické úseky, nie ešte terénnejšie etapy cesty. Preto Manhart použil na svoju kreáciu vizuálne menšie disky, ale stále s priemerom 20 palcov. Tie dodala firma Black Rhino Wheels, ktorá sa špecializuje na naozaj terénne autá. Rovnako terénu sú prispôsobené aj pneumatiky so špecifikáciou mud-terrain. Pneumatiky majú stále extrémny rozmer 305/50 R20.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/bmw-x7-dirt-edition-manhart-02_5fe99d6c71fe5.jpg" alt="" data-zdroj="Manhart" /></p> <p>Bonusom ku kolesám je aj upravený vzduchový podvozok, ktorý zdvihne svetlú výšku až o 40 milimetrov. Manhart svoju kreáciu nazval X7 Dirt Edition a aj to vyzerá, že sa prachu veru nezľakne. Úpravca tvrdí, že s takýmito úpravami sa dokonca X7 nezastaví ani pred kamenistými prejazdami. Treba však uznať, že sa podarilo z luxusne pôsobiaceho krížnika na dlhé vzdialenosti spraviť niečo, čo pripomína auto, ktoré by upravoval Mad Max.</p> <p>To, že auto vyzerá ako pancierové je len zdanie za ktoré vďačí matnej čiernej fólii. Dokonca má aj imitáciu nitovaných spojov priamo na karosárskych dielcoch, čo by mohol zdanie ešte podporovať. Reálne BMW ani nevyrába pancierovú X7, na to musí stačiť X5 Protection s kategóriou odolnosti VR6.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/bmw-x7-dirt-edition-manhart-03_5fe99d8b2f4a2.jpg" alt="" data-zdroj="Manhart" /></p> <p>Ako základ pre úpravu použil Manhart osemvalec schovaný za označením M50i. Ten má štandardne 390 kW (530 k). Po zásahu však produkuje výkon 479 kW (650 k). Krútiaci moment sa dostal zo základného stavu a hodnoty 750 Nm na 920 Nm. Motor stále spolupracuje s osemstupňovým automatom od ZF a pohonom všetkých kolies xDrive.</p> <p>Toto rozhodne nie je prvýkrát, kedy Manhart ukázal na základe modelov BMW verziu Dirt Edition. Stalo sa tak aj s prvou generáciou X6 a aj s druhou. Otázka je koľko zákazníkov reálne pristúpi k takémuto druhu úprav a z luxusne vyzerajúceho auta spraví apokalyptickú mašinu, ktorá vyzerá, že naozaj zvládne aj koniec sveta a bude jazdiť ďalej.</p> <p>Reálne bude najväčší záujem o optimalizáciu motora a zvýšenie výkonu. Nastavenie podvozku a disky budú v jeho tieni.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/bmw-x7-dirt-edition-manhart-04_5fe99da235355.jpg" alt="" data-zdroj="Manhart" /></p>20202812091247-BMWX7DirtEditionManhart01.jpgManhart pripravil ďalšiu Dirt EditionBMW, X7, Dirt, Manhart, uprava, terenhttp://blog.autobazar.eu/video-mercedes-benz-vs-traktor-clanok5570.htmlTue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100rufus5570<p>Zdroj: </p>http://blog.autobazar.eu/kratky-navod-ako-predat-auto-clanok5568.htmlVýmena auta je celkom prirodzená v živote a máloktoré auto niekomu vydrží celý život. Dôvodov na predaj je veľa, najčastejšie to však býva potreba niečoho iného buď kvôli práci, kvôli rodine, alebo kvôli iným potrebám. Lenže čo s tým starým? Nie všetci si ho môžu nechať a monžo práve časť rozpočtu na to nové je v ňom stále blokovaná. Ako teda úspešne predať auto? Zhrnuli sme predaj do pár bodov.Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100JozefM5568<h2>1. Cena</h2> <p>Ak padne rozhodnutie, že treba auto predať, tak treba ako prvé stanoviť cenu. To je trochu obtiažne. Stačí síce pozrieť podobné inzeráty v ponuke, ale tie nemusia vypovedať o reálnom stave auta. Ten je nutné tiež zohľadniť. Ak je auto naozaj vo vynikajúcom stave, tak môže mať nadpriemernú cenu, ak však má niktoré „muchy“, tak ich treba zohľadniť v cene. Na Slovensku je pravidlom, že každý potrebuje zjednávať cenu, takže treba mať na pamäti aj tento fakt.</p> <h2>2. Fotografie</h2> <p>Nafotenie auta je tiež dôležité, aby bolo jasné, aký je celkový stav. Umelecky vyzerajúce fotky sú super, ale dôležité sú aj tie, ktoré nechajú vyniknúť to ako auto reálne vyzerá. Odporúčame teda nafotiť auto dokola, aspoň 4 fotky z každého rohu, niekoľko fotiek môžete venovať detailom a podobne je vhodné spraviť aj s interiérom. Pohľad na prednú časť interiéru, na zadnú, batožinový priestor, fotka budíkov, to sú príklady, ktoré môžu lepšie pomôcť kupujúcemu pri rozhodovaní. Vhodné je mať auto umyté, lebo nános blata, prípadne inej špiny môže eliminovať Vašu ponuku.</p> <p><img src="https://www.autobazar.eu/_otherpics2/images/bmw-x6-02_5fe58bdf1b6f9.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <h2>3. Informácie v inzeráte</h2> <p>Zadávanie inzertnej ponuky na Autobazar.EU je jednoduché, určite ho poznáte. Niektorí sa však ani k tomuto nedostanú ak sa správa rozšíri po dedine a nájde sa kupca. V prípade vytvorenia inzerátu je dôležité znova upozorniť na detaily, ktoré sú podstatné. O jedinom nemeckom majiteľovi s rokom narodenia 1947 naozaj netreba informovať. Veď taký rok narodenia má aj pretekár Walter Rörhl, takže to nemusí o ničom vypovedať. Vhodné je napísať dokedy sú emisná a technická kontrola, prípadne či sú dostupné sezónne pneumatiky a v akom sú stave.</p> <h2>4. Telefonické jednanie</h2> <p>Ak nemôžete telefonovať večer, napíšte to do inzerátu. Alebo zavolajte naspäť. Nič neodrádza viac ako keď predávajúci nedvíha mobil a ani nepošle sms ak nemôže zdvihnúť. Pre veľa kupujúcich je to jasné znamenie prejsť na ďalšiu položku v zozname a ozvať sa na ďalší inzerát. Optimálne je komunikovať nenásilne a bez nátlaku.</p> <p><img src="https://www.autobazar.eu/_otherpics2/images/bmw-x6-04_5fe58bf8a860d.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <h2>5. Osobný kontakt</h2> <p>Po telefonáte je ďalšia fáza samotné stretnutie a osobné predvedenie auta. Netreba zabudnúť na klasické pravidlá, rúško-odstup-dezinfekcia. Tu je na vás, ako majiteľovi, ako bude stretnutie prebiehať. Väčšinou býva štandardom testovacia jazda, aby záujemca zistil v akom stave je vozidlo. Len tu je otázka kto bude riadiť vozidlo. Je veľmi citlivá a každý musí toto riešiť podľa vlastných pocitov a vlastného uváženia. Pri testovacej jazde odporúčame jemné vetranie, keďže sme stále v pandemickej situácii a je jasné, že nikto nechce z tohto stretnutia odcházať s neželaným suvenírom.</p> <h2>6. Dokumenty</h2> <p>Ak sú obe strany s ponukou spokojné a podarilo sa dospieť k dohode, tak treba vyriešiť papierovačky. Nie je zlé mať vytlačenú zmluvu, ktorú môžete nájsť aj vyššie v sekcii Dokumenty. Po vypísaní dokumentov je najlepšie ísť rovno na príslušný Dopravný inšpektorát, kde sú, podľa najnovších nariadení, nutní obaja účastníci. Ak má však kupujúci potvrdené splnomocnenie na vykonanie zmien, tak už na Dopravný inšpektorát ísť nemusí. Vtedy je odovzdanie riešené poštou. Splnomocnenie musí byť potvrdené buď notárom, alebo na matrike, inak nie je vhodné na oficiálne úkony.</p> <p><img src="https://www.autobazar.eu/_otherpics2/images/bmw-x6-06_5fe58c124f1f8.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <h2>7. Úrady</h2> <p>Po Dopravnom inšpektoráte, ktorý je najzásadnejšou inšitúciou pri predaji vozidla je dôležité aj odhlásiť poistku. Nejde len o povinné zmluvné poistenie, ale aj o havarijné, ak ním vozidlo disponuje. Toto sú však veľmi jednoduché úkony a poisťovňa na základe odhláseného Osvedčenia o evidencii poistenie zruší, pričom následne majiteľovi vráti zodpovedajúcu časť poistnej sumy. Všetky tieto úkony sú veľmi jednoduché a väčšina Dopravných inšpektorátov dokonca umožňuje výber termínu a následné nahlásenie priamo cez internet. Digitalizíácia procesu je spôsobená znova pandemickou situáciou. Odpadáva tak nutnosť dlho čakať v rade, prípadne vstávať a počkať si pred budovou ešte pred samotným otvorením.</p> <p>S predajom Vášho auta držime palce!</p> <p><img src="https://www.autobazar.eu/_otherpics2/images/bmw-x6-07_5fe58cc0aeb49.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p>20202512071255-BMWX601.jpgMáme pre vás niekoľko rád ku procesu predaja autaPredaj auta, ako na to, fotky, ako nafotithttp://blog.autobazar.eu/test-ford-ranger-xlt-ma-vsetko-co-treba-clanok5567.htmlFord Ranger je dlhodobo jedným z najpredávanejších pick-upov. Berieme však do úvahy len Európu, lebo každému musí byť jasné, že USA a Kanada sú na tom trochu inak a tam patrí Ranger medzi kompaktné pick-upy, čiže záujem je o väčšie kúsky. Avšak na európske pomery je už Ranger naozaj veľkým autom.Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100JozefM5567<p>Veď rozmery sú také aké nemá ani BMW radu 7 v predĺženej verzii. Paradoxom je zloženie predaja Rangerov. Ako sme počuli, tak väčšina zákazníkov má zálusk na vrcholné verzie Wildtrak a Raptor. Nie je sa čomu čudovať, XLT tak ostáva fleetová klientela. Ale chýba tejto verzii vlastne niečo?</p> <h2>Je to drsňák</h2> <p>Ranger nikdy nebol autom, ktoré by bolo prvou voľbou na prechádzanie po obchodoch v obchodných centrách. Aj keď je to možné, tak verte, že nechcete s týmto kolosom vchádzať do podzemných garáží Centralu na dennej báze. A Eurovea je vlastne veľmi podobná svojimi nájazdami a ostrými zalomeniami. Ranger má rád priestor.</p> <p>Auto s dĺžkou 5,4 metra nie je stavané na parkovanie a už určite nie pozdĺžne. Ale všade inde sa cíti dobre. Naviac aj napriek slabšej výbave XLT, ktorá je len druhým stupienkom od úplného základu pôsobí veľmi uhladene. Môže za to chrómová maska a vlastne aj chrómové kryty zrkadiel. Tie napovedajú, že toto nie je úplne ten základ, ktorý má na sebe logo „cena od“.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/ford-ranger-xlt-test-(14)_5fe3a40ede40f.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <p>Tento pick-up ako pick-up ani veľmi nemusí pôsobiť, keďže má vzadu na ložnom priestore kompletné prekrytie nadstavbou. Je lakovaná rovnakou modrou farbou a dizajn sa prispôsobuje celku tak, že pôsobí ako integrálna súčasť vozidla. Naviac má aj zamykanie napojené na centrál, čo nie je pravidlom a je to príjemným bonusom, keďže netreba riešiť druhý kľúčik. Nadstavba je predsa doplnok a originálny kľúč by do nej nesedel.</p> <h2>Priestorový kráľ</h2> <p>Znova sa budeme hýbať vo sfére európskych pick-upov. Veľkostne, teda interiérovo je Ranger asi najlepší pick-up z tých, ktoré sú primárne určené na náš trh. Vpredu sú všetky v poriadku, pokiaľ teda nemajú strešné okno, ale Ranger vyniká priestorom vzadu. Za 180 centimetrov merajúceho vodiča si sadne rovnako vysoký pasažier a netrpí ani tým, že by bolo operadlo úplne kolmo. Má jemný sklon. Zaním je naviac priestor, kde sa dá odložiť povinná výbava, či niečo menšie z batožiny. Notebook? Napríklad.</p> <p>Celkovo je to pri bežnom pick-upe trochu horšie s batožinovým priestorom. Takéto autá jednoducho potrebujú nejaký druh prekrytia ložnej plochy, keď majú byť spôsobilé na cestovanie pre viac ako dvojicu. Nadstavba spôsobuje, že nie je problém naložiť fakt veľa všetkého a diagonálne vojdú aj dlhšie lyže, sánky, ale ani bicykle nepredstavujú problém. Naviac povrch je možné vystriekať tlakovým čističom.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/ford-ranger-xlt-test-(18)_5fe3a42f9fcc0.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <p>Výbava XLT je posledná, ktorá nemá kožené čalúnenie. Limited, ktorý je nad ňou ho už má. Látkové čalúnenie je úplne v pohode a koža naozaj nechýba. Na tieto slová si spomeniete v lete, kedy by koža nabrala omnoho vyššie teploty. Jasné, dvojzónová klimatizácia s automatickým ovládaním v tomto kuse vie schladiť celkom rýchlo, ale neschladí povrch sedadiel. Z príplatkovej výbavy treba vyzdvihnúť aj systém SYNC3 s 8-palcovým displejom. Je rýchly a veľmi jednoduchý na ovládanie. V tejto špecifikácii nemá síce navigáciu, ale plne podporuje zrkadlenie telefónov.</p> <h2>Toto je základ</h2> <p>Pod kapotou Rangeru sa dostal dvojliter. A je to jedna z najlepších správ. Nielen čo sa týka spotreby, ale hlavne s ohľadom na kultúru chodu. V súčasnosti, teda na našom trhu, sú dve výkonové verzie. Alternatíva s jedným turbom ponúka výkon 125 kW (170 k) a bi-turbo má 154 kW (210 k). Prekvapením je práve tá slabšia monžosť. V tomto kuse je spojená s manuálnou prevodovkou.</p> <p>Manuál sa netrasie ako v niektorých konkurentoch a netreba robiť ani extrémne dlhé pohyby na zaradenie. Pocitovo je dynamika tohto základného motora lepšia ako dynamika bývalého päťvalca s objemom 3,2 litra. Je to však len pocit, lebo v ideálnych podmienkach mal päťvalec o niekoľko desatín kratšie zrýchlenie na stovku. Onedlho k tomuto motoru pribudne aj desaťstupňový automat, ktorý má bi-turbo a je možné, že tým sa časy zrovnajú.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/ford-ranger-xlt-test-(6)_5fe3a44e4175e.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <p>Od Rangeru netreba čakať agilné prejazdy zákrut, na to nie je stavaný. A nepomáhajú ani vysoké bočnice 16-palcových zliatinových diskov. Avšak dá sa s ním ísť prekvapivo rýchlo a tej rýchlosti stíhajú aj brzdy. Možno s plne naloženým autom, na celkovú hmotnosť bude jazda komótnejšia, ale brzdenie premávky nebude v programe. Aj pri dynamickejšej jazde sa dá spotrebsa držať do 9 litrov, čo je výborná správa. Je to zhruba o liter až dva lepšia hodnota ako dosahovali predchádzajúce agregáty. V prípade snahy sa dá priblížiť siedmim litrom, ale to bude asi skúšať málokto.</p> <h2>Odporúčaná verzia</h2> <p>Pri pohľade na ponuku Rangeru je jasné, že všetko je závislé od rozpočtu a toho koľko ste ochotní investovať do takéhoto auta. Bez váhania sa dá povedať, že Raptor, lebo je bezkonkurenčný pri prejazde hrbolatého terénu. Ale ani Wildtrak nie je zlý, práve naopak. Možno jediné, čo by sme skonštatovali, že základná výbava XL je naozaj extrémne pracovná, ak sa to takto dá nazvať. Od XLT hore je všetko v poriadku.</p> <p>A z pohľadu motorov nemá Ranger aktuálne žiadne slabé miesto v ponuke. Naviac keď ku slabšiemu agregátu pridá Ford ten istý desaťstupňový automat, ktorý si dobre rozumie už s bi-turbom, tak bude rozhodovanie naozaj ešte ťažšie. Nech to však vyzerá akokoľvek, tak asi najuniverzálnejšou a najideálnejšou verziou v ponuke je Wildtrak a kľudne s týmto motorom a manuálom. Ak však nepotrebujete veľkú nosnosť a máte viac financií, tak skočte rovno do Raptora, nebudete ľutovať.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/ford-ranger-xlt-test-(9)_5fe3a4754f492.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <h2>Konkurenti</h2> <p>Ako najzásadnejší konkurent Rangeru donedávna fungoval Volkswagen Amarok, ktorý mal trojlitrový šesťvalec. Avšak ten zmizol z ponuky a nie je ho možné objednať. Naviac kolujú správy o tom, že budúci Ranger bude mať veľa spoločného práve s Amarokom. Medzi konkurentov sa hrdo radí aj Nissan Navara, ktorá sa predávala aj ako Renault Alaskan a po intenzívnejších úpravách ako Mercedes Triedy X. Odvodené verzie však už tiež zanikli. Takže ostáva reálne Navara, Mitsubishi L200, Isuzu D-Max a potom je na poli pick-upov ešte ponuka amerických monštier, ktoré sú tam ako bežné vozidlo.</p> <h2>Pick-up treba vedieť využiť</h2> <p>Pick-up nie je auto pre každého. Sú dva druhy ľudí, ktorí si ho kúpia. Jedni ho potrebujú k práci a tí nemajú problém siahnuť aj po slabšie vybavenom kuse. Tento XLT za necelých 40-tisíc s DPH je takým príkladom. Ale tí, ktorí ho chcú kvôli štýlu a potrebe prevážať športové náčienie siahnu skôr po Wildtraku aj napriek vyššej cene. Podľa použitia je na výber aj niekoľko prekrytí zadnej plochy. Najuniverzálnejšia je asi roleta, lebo tá dokáže prekrývať, ale dokáže sa po zhrnutí schovať a nechať voľný priestor.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/ford-ranger-xlt-test-(16)_5fe3a49f806a4.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <h2>Plusy a mínusy</h2> <p>+aj ako XLT vyzerá hodnotne<br /> +úsporný a výkonný motor<br /> +prevodovka sa netrasie<br /> +dostatok miesta na zadných sedadlách<br /> +prijateľná cena</p> <p>-neobratný v meste<br /> -naskakuje sa naozaj vysoko<br /> -stále cítiť neohrabanosť</p> <h2>Tabuľka s technickými údajmi</h2> <p>Ford Ranger XLT 2.0 TDCI EcoBlue</p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Motor</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>R4 nafta</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Objem</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>1995 cm3</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Výkon</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>125 kW (170 k) pri 3500 ot/min</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Krútiaci moment</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>420 Nm pri 1500-2500 ot/min</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Prevodovka</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>Manuálna šesťstupňová</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Dynamické parametre</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p> </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Maximálna rýchlosť</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>180 km/h</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Zrýchlenie 0-100 km/h</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>11,3 s</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Spotreba (WLTP)</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>6,9-7,2 l/100km</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Emisie</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>179-188 g CO2/km</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Rozmery a hmotnosti</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p> </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Dĺžka</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>5363 mm</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Šírka</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>1867 mm</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Výška</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>1848 mm</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Rázvor osí kolies</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>3220 mm</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Objem batožinového priestoru</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>- l</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Objem palivovej nádrže</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>80 l</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Pohotovostná/užitočná hmotnosť</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>2193/1077 kg</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>Zdroj: Autobazar.EU<br /> Zdroj foto: Autobazar.EU<br /> </p>20202312211253-FordRangerXLTtest15.jpgPre život a prácu netreba rozhodne vrcholné výbavyFord, Ranger, XLT, pick-up, EcoBlue, spotrebahttp://blog.autobazar.eu/lamborghini-postavilo-auto-bez-celneho-skla-na-normalne-cesty-clanok5566.htmlAuto bez čelného skla je unikát, ale nie je to úplne nevídaná možnosť, veď Ferrari malo tiež špeciálnu sériu s rovnakým prvkom výbavy, ktorý chýba. A kedysi sa tak predával aj Renault Sport Spider. Teraz sa do niečoho takého pustilo Lamborghini s modelom SC20.Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100JozefM5566<p>Model SC20 je postavený na základe Aventadoru. Postavila ho sekcia Lamborghini Sqadra Corse, ktorá má na svedomí pretekárske autá a trochu šialené kreácie. Tento rok už predviedli model SCV12, ktorý ale nemôže na bežné cesty, lebo je len pretekárskym špeciálom.</p> <p>Vlastne je možné povedať, že SC20 je auto pre rok 2020, ktoré je ideovým nástupcom SC18 Alston, ktorý predstavili pred dvomi rokmi. Ten bol prvým produktom Sqadra Corse, ktorý nebol určený pre pretekárske okruhy a môže sa pozrieť aj na bežné cesty.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/lamborghini-sc20-02_5fe3020330220.jpg" alt="" data-zdroj="Lamborghini" /></p> <p>Avšak oproti SC18 Alston má SC20 viac otvorenú karosériu. Viac otvorená znamená v tomto prípade nielen absenciu strechy, ale aj čelného skla. V prípade dažďa na výjazde je teda rátať s tým, že posádka zmokne, prípadne sa musí aspoň po zastavení prezliecť.</p> <p>Celá koncepcia je šialená, otvorený roadster bez čelného skla má za sedadlami motor V12 s objemom 6,5 litra. Ten dosahuje naozaj slušný výkon 567 kW (770 k) a krútiaci moment 720 Nm. Motor je presne rovnaký ako je použitý pre najvýkonnejší Aventador SVJ.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/lamborghini-sc20-03_5fe3021ed7577.jpg" alt="" data-zdroj="Lamborghini" /></p> <p>SC20 je oproti bežným Aventadorom štylizovaný omnoho agresívnejšie. Dokonca je agresívnejšie tvarovaný ako Aventador SV a SVJ. Samotný štylisti hovoria, že chceli, aby auto pôsobilo ešte agresívnejšie ako Diablo VT Roadster, Veneno Roadster, či dokonca koncept Concept S na základe Gallarda. A zjavne sa im to podarilo.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/lamborghini-sc20-04_5fe3023b1cb49.jpg" alt="" data-zdroj="Lamborghini" /></p> <p>Tento model má zadné svetlá ako Sián, biela farba Bianco Fu je tiež unikátna pre túto verziu a ako doplnok k nej slúži modrá Cepheus Blue. Túto kombináciu si vyžiadal zákazník, ktorý si auto objednal. A tiež trval na karbónových obkladoch interiéru. Vnútri sú výduchy vytvorené na 3D tlačiarni a kľučky sú z hliníka. Samotné sedadlá čalúnené alcantarou majú karbónovú kostru.</p> <p>Nie je jasné koľko bude SC20 stáť, lebo ho vyrobili ako jediný kus a viac v pláne nie je. Je však jasné, že bude stáť omnoho viac ako bežný Aventador SVJ Roadster, ktorý stojí viac ako pol milióna eur.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/lamborghini-sc20-05_5fe30252985d6.jpg" alt="" data-zdroj="Lamborghini" /></p>20202312091224-LamborghiniSC2001.jpgVznikol iba 1 kus, viac nebudeLamborghini, aventador, roadster, SC20http://blog.autobazar.eu/video-special-slovenska-garazova-scena-1-diel-vr-customs-clanok5564.htmlPatríte medzi automobilových nadšencov, ktorí si upravujú autá na mieru? Pracujete na niečom vo svojej garáží, čo by ste chceli ukázať svetu? Podeliť sa o to s ostatnými? Prípadne chceli by ste pre svoj koníček nadchnúť viac ľudí a záľubu premeniť na živobytie? Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100Michal Karpat5564<p>Aj s tým vám možno vieme pomôcť...</p> <p>Pošlite nám na adresu <a href="mailto:magazin@autobazar.eu">magazin@autobazar.eu</a> námety čomu sa venujete, aké autá vznikajú u vás v garáži a my si niektoré zaujímavé kúsky vyberieme a radi vás navštívime.</p> <p>Natočíme u vás jeden diel nášho nového seriálu <strong>"Slovenská garážová scéna". </strong></p> <p>Dnes začíname v Bratislave s chlapcami z <strong>VR Customs,</strong> ktorí sa nadchli pre starý Ford Cortina a postupne si každý svoje auto niekoľko rokov šperkovali až do dnešnej podoby. Mnohé veci si upravovali sami, a čo nevedeli, zverili odborníkom. Na autách neustále niečo vylepšujú, pretože ako sami hovoria, keď raz s tým začneš, vždy ťa niečo nové napadne. Hoci obe autá vznikali v jednej garáži, každé je originál.</p> <p>Každé vystihuje osobnosť svojho majiteľa. Biela Cortina je extrémnejší Custom, oranžová má menej úprav a drží sa viac originálu. A keďže lepšie raz vidieť ako niekoľkrát počuť, pohodlne sa usaďte pozrite si prvý diel s <strong>VR Customs.</strong></p> <p><iframe src="https://video.azet.sk/embed/3007605" frameborder="0" width="640" height="360"></iframe></p>20202212121216-GR22.jpgSlovenská garážová scéna, VR CustomsSlovenská garážová scéna, VR Customshttp://blog.autobazar.eu/citroen-berlingo-prichadza-s-najpritazlivejsou-verziou-rip-curl-clanok5563.htmlCitroën Berlingo je bez rozmýšľania jedným z najuniverzálnejších a zároveň napredávanejších áut, ktoré francúzska automobilka ponúka. Ale má niekedy až príliš pracovný ráz. Aj napriek detailom, ktoré sa snažia o opak je to stále realita. Túto hladinu by mohla rozčeriť verzia Rip Curl.Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100JozefM5563<p>Je jasné, že Rip Curl je odevná firma, ktorá sa spája s plážou, s vlnami a hlavne so surfovaním. Veď spočiatku produkovala najmä surfy. Spolupráca tohto výrobcu oblečenia a francúzskej automobilky nie je novinkou. Veď už v minulosti sa objavila verzia C4 Cactus Rip Curl a v ponuke je aktuálne aj C3 Aircross s týmto doplňujúcim označením.</p> <p>Pre Berlingo výbava Rip Curl znamená základ vo Feel Pack. Ten má osempalcové dotykové rádio s kompletným infotainmentom a monžosťou navigácie cez konektivitu mobilného telefónu. Tiež má zatmavené zadné okná a zliatinové disky kolies.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/citroen-berlingo-rip-curl-(6)_5fe1c78017baa.jpg" alt="" data-zdroj="Citroen" /></p> <p>Akurát Rip Curl posúva imidž auta ešte ďalej. To, že sú disky čierne je len základ. K nim sa pridáva medeno-oranžová farba na leme priestoru predných hmlových svetiel a tiež na bočných Airbumpoch. Tam je však len na prvom tvare vzdialene pripomínajúcom obdĺžnik. Zvonka je ešte nezameniteľným poznávacím znamením nálepka Rip Curl na predných dverách.</p> <p>Vnútro má rovnakú tému, tiež tu vedie použitie odkazov na odevnú značku, ktoré ozváštňujú interiér. Sedadlá majú presne rovnaký odtieň pásiku na operadlách a použitý materiál by mal byť aj jednoduchý na údržbu. Tiež niekoľko detailov prístrojovej dosky dostalo rovnakú farbu.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/citroen-berlingo-rip-curl-(4)_5fe1c7a738b18.jpg" alt="" data-zdroj="Citroen" /></p> <p>Avšak Rip Curl nie je len o oranžovo-medených detailoch. Verzia ponúka aj zlepšenú výbavu. V nej sa nachádza Top View parkovacia kamera. Tá pozostáva z jedinej kamery a obraz okolo auta sa dopočítava na základe toho, kadiaľ auto šlo. Vo výbave sa tiež objavila aj automatická dvojzónová klimatizácia.</p> <p>Citroën pre Berlingo Rip Curl vyhradilo jediný motor. Bude v ponuke len so štvorvalcom spaľujúcim naftu s objemom 1,5 litra. Agregát BlueHDi bude mať dva výkony. Základom bude 74 kW (100 k). Táto alternatíva bude kombinovaná výhradne s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou. Výkonnejšia verzia s 96 kW (130 k) bude mať na výber aj osemstupňový automat.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/citroen-berlingo-rip-curl-(3)_5fe1c7c6b8cb1.jpg" alt="" /></p> <p>Je však otázne, či sa táto, inak veľmi pekná verzia, dostane na slovenský trh. Zatiaľ je jasná dostupnosť vo Francúzsku, kde verzia s automatom stojí okolo 29-tisíc eur. Vo Francúzsku je však celkovo cena automobilov vyššia. U nás by sme mohli rátať s niečim okolo 24-tisíc eur, čo je veľmi dobrá ponuka za takto veľké auto.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/citroen-berlingo-rip-curl-(2)_5fe1c7e15654f.jpg" alt="" data-zdroj="Citroen" /></p>20202212111247-CitroenBerlingoRipCurl5.jpgOdevná značka prispela pár detailamiCitroen, Berlingo, Rip Curl, surfhttp://blog.autobazar.eu/kontrola-originality-uspesne-odhaluje-podvody-s-vozidlami-clanok5562.htmlAutomobilová kriminalita vytvára pre organizované skupiny na Slovensku výnosný zdroj financií. Škody spôsobené nezákonnou a podvodnou činnosťou s vozidlami dosahujú ročne desiatky miliónov eur. Krádeže automobilov, falšovanie dokladov, zmena identifikátorov ako VIN čísla, či výrobného štítku, omladzovanie veku vozidiel, leasingové a poisťovacie podvody, zatajené exekučné blokácie, stáčanie kilometrov – to je len časť nástrah, s ktorými sa možno stretnúť pri kúpe ojazdeného vozidla. Aktakýto automobil kúpite, je viac ako isté, že problémy sa čoskoro dostavia. Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100Dávid5562<p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Technická služba kontroly originality</span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Tlačová správa, 21.december 2020</span></p> <p style="text-align: justify;">Nedávnym prípadom je aj vozidlo dovezené z Nemecka. Kontrola originality odhalila jeho falošnú identitu. Podvodníci sa ukradnuté vozidlo snažili zlegalizovať a následne predať na Slovensku tak, že použili vyrezané identifikačné číslo vozidla VIN a originálne doklady z identického, ale totálne havarovaného automobilu. Falošná identita vozidla mala zabrániť odhaleniu v pátracích evidenciách. Okrem toho si od oficiálneho zástupcu značky vyžiadali náhradný „originálny“ výrobný štítok. Ale ani to im nepomohlo a ich zámer bol na kontrole originality odhalený a podvod zmarený.</p> <p style="text-align: justify;"><span><span><br /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span><span><img src="https://lh6.googleusercontent.com/UjtGpiR2XIg-XHqUHjx5KlWY0Ofmu8qrjK9Zgx9x-wEa6JMMjZ24_yLGhFhcge_s6W61BneOSBM-ppfvmjSTz0b9eGS2GeuX2yPTiloeU93rXbJ3VTH-kfaXTxQc1AJ-Wai-sw8" alt="Obrázok, na ktorom je zem Automaticky generovaný popis" width="298" height="221" /></span></span><span><span><img src="https://lh6.googleusercontent.com/mtLSOEFZYRRQ69W6gwH6J9Ee7IaAAThbBnKjjl5dov4O8T5F_yRfHnLfamS2TSaLalWRXqt3ZfasN7wqmIYXy-klhnADtvP8bm2qL0DEVrm-81sXTLh_FcFvIEfAXEH0-FZQYlU" alt="Obrázok, na ktorom je auto, vonkajšie, zem, zaparkovaný Automaticky generovaný popis" width="297" height="218" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Obr.1:</span><span> Volkswagen Golf takto vyzeral pred dovozom na Slovensko. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span><span><br /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span><span><img src="https://lh3.googleusercontent.com/K7tgOkLqDnLZb41og3XoAoKl7ZkqalEaiTcTJqbvaWtD5jrXFFOWbDkgCGtZC-PYZDBoTyE0mDKldlEPxk-xjzxd8onm4n4Jt7g_qacR-CX_DnVnsdotQkfWr_ZrEcsSWlpxC9Y" alt="Obrázok, na ktorom je vnútri, podlaha, auto Automaticky generovaný popis" width="285" height="244" /></span></span><span><span><img src="https://lh3.googleusercontent.com/k384Lm1jDm6ycKY1ZGrE9x0u12cnCUvbDeFjtRvIF6x_fAkB0AFPWi91B_ZpkQRoXtgKKZT8P2nlvAyQNRMUfH_SOF7oNr86ugpiJTwQHGLcbtMxjrO8fo03r3BLYr1LZL5fO6U" alt="Obrázok, na ktorom je auto, vonkajšie Automaticky generovaný popis" width="299" height="243" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Obr.2:</span><span> Vzhľad totálne poškodeného vozidla z Nemecka bol pred kontrolou originality radikálne zmenený.   </span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Ďalší prípad súvisí s pokusom registrovať vozidlo na kópiu registračného dokladu, ktorého originál je stále uložený kvôli neukončenému financovaniu v nemeckej banke. Dovozca BMW uskutočnil podvod zámerne s cieľom predať vozidlo na Slovensku. Na kontrole originality predložil  kópiu registračného dokladu a čestné prehlásenie o jeho strate. Po overení  identity vozidla a pri preverovaní dokladov a registrácie vozidla sa zistilo, že automobil je stále v živej evidencii v Nemecku.   </span></p> <p style="text-align: justify;"><span><span><br /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span><span><img src="https://lh4.googleusercontent.com/3ZP1442TWUdVOMwPU-4EGgfc7j5K9ybw_JN0VzEhUCDpdvPBHGeiigHHPZC6K4H1_-NlOu23pXgStLFGV7So_m1zAZhIErkx4fT4s05aSd2PxGbdp2WnRwyKNj_ikfe8sB7RrMU" alt="Obrázok, na ktorom je podlaha, zem, vnútri, auto Automaticky generovaný popis" width="605" height="374" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Obr.3:</span><span> Ďalšie vozidlo, ktoré neprešlo kontrolou originality. Chýbal originál doklad od vozidla. </span></p> <p style="text-align: justify;">Neoprávnené manipulácie používané pri legalizáciách vozidiel sú dnes vysoko sofistikované, vykonávané na profesionálnej úrovni. Odhaliť ich len vizuálnou kontrolou automobilu je pre bežného kupujúceho nemožné. </p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Kontrola originality zamedzuje nekontrolovanému dovozu ojazdených vozidiel s pochybným pôvodom, odhaľuje podvody a trestné činy, eliminuje zisky podvodníkov a v neposlednej miere, chráni záujmy spotrebiteľov kupujúcich ojazdené vozidlá. Za ostatné obdobie pracoviská kontroly originality odhalili vyše 2.200 vozidiel s falošnými identifikátormi a dokladmi. Bolo zaznamenaných zhruba 8.000 prípadov výskytu vo viacerých pátracích systémoch. Približne 2.400 vozidiel bolo vyhodnotených ako nespôsobilých z rôznych dôvodov, ktoré bránia registrácii na Slovensku. Tieto vozidlá by inak skončili</span><span>v rukách nič netušiacich občanov.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span><span><br /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Zdroj: </span><a href="http://www.ko.sk"><span>www.ko.sk</span></a><span> </span></p> <div style="text-align: justify;"><span><br /></span></div>20202112181242-foto1b.jpeghttp://blog.autobazar.eu/top-5-sportovo-ladenych-suv-ktore-maju-vysoky-vykon-clanok5561.htmlNiekedy sa stane, že automobilky do svojich modelov natlačia naozaj výkonné motory. Teraz je to zriedkavejšie, ale pár rokov dozadu to bola povinnosť, mať v ponuke športovú verziu niektorého terénne zameraného modelu. Pritom sa tento trend netýkal len prémiových automobiliek, ale aj tých trochu bežnejších.Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100JozefM5561<p>My sme stanovili pár základných požiadaviek a našli sme 5 zaujímavých kúskov. Prvý, základný filter bol, samozrejme, že to musí byť SUV, alebo terénne auto. Cenový limit sme nastavili na maximálne 20-tisíc eur a výkon minimálne na 300 kW (408 k). Vyšlo nám týchto 5 kúskov s veľkými benzínovými motormi.</p> <h2>1. Porsche Cayenne Turbo</h2> <p>To, že Porsche začalo vyrábať Cayenne je stále tŕňom v oku mnohých fanúšikov značky. Ale realita je taká, že práve tento model žne úspechy v predajoch a vďaka nemu je automobilka v celkom dobrej kondícii a môže aj vďaka nemu produkovať reálne športové autá a verzie 911, ktoré sú vysoko imidžové.</p> <p>Cayenne Turbo, ktoré sme vybrali je prvá generácia po facelifte s trochu ostrejšími líniami, ktoré sú aktuálnejšie ako tie pred faceliftom. Výkon Cayenne Turbo je 368 kW (500 k). To znamená, že oproti úplne prvej verzii má viac výkonu, konkrétne o 37 kW (50 k), koľko malo v deväťdesiatych rokoch Uno od Fiatu.</p> <p>Tento kus je v nenápadnej, ale veľmi peknej hnedej farbe. Kontrastne s ňou svietia strieborné disky kolies. Treba uznať, že táto konfigurácia s oranžovo-hnedým interiérom je unikátna, keďže väčšina áut má čierno-čiernu kombináciu bez nápadu.</p> <p><a href="/porsche-cayenne-48-turbo-tiptronic-id18058897.html" target="_blank">https://www.autobazar.eu/porsche-cayenne-48-turbo-tiptronic-id18058897.html</a></p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/1-porsche-cayenne-turbo_5fdc66105f894.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <h2>2. Mercedes-Benz ML63 AMG</h2> <p>Mercedes s označením ML bol predstavený v Jurskom parku. V tom čase to bola fakt veľká vec a postupne sa z neho stal veľmi úspešný model automobilky. Aktuálne je síce premenovaný na GLE, kvôli logickejšiemu veľkostnému radeniu, ale ostáva stále rovnako veľký ako bolo ML.</p> <p>Druhá generácia prišla s najväčším motorom, ktorý sa do tohto auta montoval. ML63 AMG má agregát s objemom 6308 centimetrov kubických a dosahuje 375 kW (510 k). Teraz rovnaký výkon ponúka prepĺňaný štvorliter. Toto je jeden z posledných mohykánov s týmto objemom a rovnaký agregát sa dával aj do SLS AMG s krídlovými dverami.</p> <p>Tomuto autu sa prekvapivo hodí aj čierno-čierna kombinácia a Práve niektoré chrómové detaily a striebornou farbou lakované disky sa mu nadmieru hodia. Týchto áut je v inej farbe ako čiernej naozaj málo. Prekvapením tohto kusu je nájazd 290-tisíc kilometrov, ale podľa fotiek vyzerá v dobrej kondícii s novými vzduchovými vakmi.</p> <p><a href="/mercedes-m-trieda-63-amg-id17975267.html" target="_blank">https://www.autobazar.eu/mercedes-m-trieda-63-amg-id17975267.html</a></p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/2-mercedes-ml63-amg_5fdc66457b3fd.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <h2>3. Jeep Grand Cherokee SRT-8</h2> <p>Na atmosférické motory s vysokým objemom sú experti v USA. Aj keď je pravda, že niekedy tie litrové výkony vôbec nezodpovedali zvyšku sveta. Jeep Grand Cherokee, konkrétne model WH bol prvým, ktorý dostal veľký agregát, ktorý sa mal tváriť športovo. Predchodca mal síce motor s objemom 5,7 litra a predtým, prvá generácia aj 5,9 litra, ale tie mali so športom pramálo spoločné.</p> <p>Prvá generácia, ktorá niesla označenie SRT-8 nebola len o motore. Veľké disky je celkom ľahké doplniť, ale SRT-8 má aj kompletný bodykit a nemôže ťahať prívesy. Prečo? Lebo v stede zadného nárazníka má dva obrovské výfuky, v ktorých by si miesto na prezimovanie našlo nejedno zviera aj trochu väčšie.</p> <p>Zvonka čiernu klasicky doplňujú strieborné disky kolies. Ale interiér má sivo-sivú kombináciu. Dva odtiene presvetľujú vnútro. Nevýhodou oproti nemeckej konkurencii je však palubná doska, ktorá nedisponuje práve najkvalitnejšími materiálmi. Lenže to absolútne nevadí, keď je pod kapotou 6,1-lirový motor V8 HEMI s výkonom 313 kW (426 k). Pozitívom modelu je relatívna nenáročnosť na údržbu.</p> <p><a href="/jeep-grand-cherokee-61-hemi-srt8-id18042520.html" target="_blank">https://www.autobazar.eu/jeep-grand-cherokee-61-hemi-srt8-id18042520.html</a></p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/3-jeep-grand-cherokee-srt8_5fdc66681ad61.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <h2>4. Range Rover Sport Supercharged</h2> <p>V Británii mali vždy trochu iný prístup. Prvá generácia Range Roveru Sport je tou, ktorá sa stala naozaj obľúbeným SUVčkom, ktoré má hmotnosť cez 2,5 tony. Range Rover vždy stelesňoval luxusný prístup k terénnemu jazdeniu, ale práve táto generácia vozidiel ten pocit posunula ešte vyššie.</p> <p>Kým na začiatku produkcie mal Range Rover Sport kompresorom prepĺňaný motor V8 s objemom 4,2 litra, neskoršie modely dostali päťliter, ale znova s kompresorom. To znamená výkon 375 kW (510 k), ktorý dokáže katapultovať masu materiálu na stovku za 5,9 sekundy.</p> <p>Najlepšie je, keď majú autá peknú kombináciu farieb. Pri tomto Range Roveri to naozaj vyšlo. Autobriography výbava s bielou farbou doplnenou čiernymi kolesami a čiernou strechou pôsobí exkluzívne a rovnaký pocit je aj v interiéri. Vlastne je tam takmer rovnaká kombinácia čiernej a bielej.</p> <p><a href="/land-rover-range-rover-sport-50-v8-supercharged-id18049193.html" target="_blank">https://www.autobazar.eu/land-rover-range-rover-sport-50-v8-supercharged-id18049193.html</a></p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/4-range-rover-sport-supercharged_5fdc66a4822b4.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <h2>5. BMW X6M</h2> <p>Prvá generácia X6 bola tou, ktorá predstavila aj extrémne výkonnú verziu s logom M. Bolo to vôbec prvé M-kové SUV, ktoré automobilka vyrobila. A zjavne bol tento čin úspešným krokom, lebo v produkcii modelov s extrémnymi výkonmi pokračuje aj naďalej.</p> <p>Táto verzia má trochu problém, lebo treba naozaj dbať o to, aby bol motor v poriadku. Práve motory vo verziách s logom M boli o niečo spoľahlivejšie ako tie, ktoré mala napríklad F01 750i. Problémom je, že turbá sú umiestnené medzi valcami vo V a vedia sa prehrievať. Avšak dochladzovanie je kľúč k predĺženiu životnosti agregátu.</p> <p>Nech je to ako chce, výkon 408 kW (555 k) je strhujúci a auto priam katapultuje na akúkoľvek rýchlosť. Naviac pri tomto kuse je použitá pekná modrá farba, presne taká ako bola v reklamách, keď auto prišlo na trh. Bonusom je, že interiér má bledé čalúnenie. Pozitívom tohto kusu je, že spomenuté turbá sú, podľa popisu, nové a nejaký čas by teda malo byť všetko v poriadku.</p> <p><a href="/bmw-x6-m-id17399128.html" target="_blank">https://www.autobazar.eu/bmw-x6-m-id17399128.html</a></p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/5-bmw-x6m_5fdc66d35ba41.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <h2>Bonus: Audi Q7 V12 TDI</h2> <p>Nie je to športová verzia v pravom zmysle slova. Vlastne športovo vyzerá toto auto len navonok s veľkými kolesami. Má však sedem miest a extrémny motor. Audi postavilo 6,0 V12 TDI odvodením z dvanásťvalca, ktorý mal pretekársky špeciál Audi R10.</p> <p>Výsledkom šialeného pokusu boli štyri roky produkcie Audi Q7 s týmto agregátom. Dosahoval výkon 368 kW (500 k) a krútiaci moment mal obmedzený na 1000 Nm, lebo viac nezvádala prevodovka. Na stovku dokáže vyšprintovať za 5,5 sekundy a v zákrutách vraj dokáže zvládnuť preťaženie 0,9 G.</p> <p>Svojim spôsobom je vlastne toto auto unikát, ktorý nemá konkurenta, lebo dvanásťvalec na naftu sériovo nikto iný nerobil. Tento kus vyzerá byť v originálnom stave a má špeciálny bodykit, ktorý bol určený len pre túto verziu Q7. Sivá farba mu dáva istú dávku tajomnosti a nenápadnosti, ale zrýchlenie všetkých uvedie do reality.</p> <p>Ktoré by ste si vybrali? Napíšte nám do komentárov! Ešte treba spomenúť, že existuje aj Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde, ktoré má vlastne motor zo spolupráce s Ferrari. A vysoký výkon sa dá nájsť aj v Cadillacu Escalade, či iných importoch z USA. Svoje čaro môže mať aj Hummer H2 s kompresorovým kitom.</p> <p><a href="/audi-q7-6.0-tdi-v12-quattro-cz-7-mist-id18074388.html" target="_blank">https://www.autobazar.eu/audi-q7-6.0-tdi-v12-quattro-cz-7-mist-id18074388.html</a></p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/bonus-audi-q7-v12-tdi_5fdc67054e22c.jpg" alt="" /></p>20201812091208-NahladTop5.jpgDo 20-tisíc a od 300 kW (408 k)Porsche, BMW, Range Rover, Land Rover, Mercedes, Audi, Jeephttp://blog.autobazar.eu/novy-hyundai-santa-fe-prichadza-ma-aj-hybrid-pozrite-si-kolko-stoji-clanok5560.htmlHyundai spravil aktuálne veľmi zaujímavú vec. V týchto dňoch sa rozbieha predaj nového modelu Santa Fe. A tu je ten háčik. Vyzerá ako facelift, má podobné základné tvary a detaily, dokonca aj v interiéri sú pralely. Avšak platforma je nová kvôli použitiu hybridného systému a zmien je naozaj veľa. Toto je nová generácia, nie iba facelift.Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100JozefM5560<p>Takže v ponuke motorov je teraz viacero možností. Nehybridná verzia bude mať 2,2-litrový naftový motor CRDi kombinovaný výlučne s hydrodynamickým meničom s ôsmimi prevodovými stupňami. Hybrid kombinuje 1,6-litrový benzínový motor T-GDi s elektromotorom. Ten má šesťstupňový automat. Pri oboch alternatívach je však štandardom pohon všetkých kolies.</p> <p>Naftový štvorvalec má výkon 148 kW (202 k). Krútiaci moment je masívnych 440 Nm, ktoré má v rozsahu 1750 až 2750 otáčok. Na stovku toto veľké SUV zrýchli za 9,2 sekundy. Pritom kombinovane potrebuje len 6,6-6,9 litra nafty na sto kilometrov.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/new-hyundai-santa-fe-(3)_5fdb294cb3954.jpg" alt="" data-zdroj="Hyundai" /></p> <p>Druhou alternatívou je teda hybrid. Je to klasický hybrid bez nabíjania z elektrickej siete. Má batériu s kapacitou 1,49 kWh. Benzínový motor ponúka výkon 132 kW (180 k) a krútiaci moment 265 Nm. Elektromotor má 44 kW (60 k) a rovnaký krútiaci moment. Celkový výkon sa dostáva na 169 kW (230 k). Ale ako obstojí proti naftovému rivalovi v ponuke? Zrýchlenie hybridu na stovku je 9,1 sekundy a každých 100 kilometrov spotrebuje 6,8-7,4 litra benzínu. Jeho výhoda sa prejaví v mestskom prostredí, kedy hybrid funguje efektívnejšie.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/new-hyundai-santa-fe-(2)_5fdb2966d2d4e.jpg" alt="" data-zdroj="Hyundai" /></p> <p>Takže reálne nebude rozdiel v spotrebe týchto verzií. Avšak cenový rozdiel medzi nimi je. Základná cena naftového Santa Fe, ktoré má už tak bohatú výbavu Elegance je 41 390 eur. Rovnako vybavený hybrid stojí 42 490 eur. To znamená, že rozdiel je 1 100 eur. Avšak pre hybrid platí, že má polovičnú zľavu z prihlasovacieho poplatku. Kým za naftový motor treba zaplatiť 870 eur, za hybrid 625 eur. To znamená, že sa rozdiel cien dostane na 855 eur. V prospech hybridu hrá pružnosť, ktorá ťaží z okamžitého nástupu krútiaceho momentu.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/new-hyundai-santa-fe-(4)_5fdb29859e30c.jpg" alt="" data-zdroj="Hyundai" /></p> <p>Okrem výbavy Elegance je v ponuke aj Premium, ale už slabšie vybavená verzia má prvky ako LED svetlá, základný metalický lak červenej farby, elektricky nastaviteľné predné sedadlá, vyhrievaný volant, adaptívny tempomat, či navigáciu s 10,25-palcový displejom a podporou Apple CarPlay a Android Auto.</p> <p>V praxi tak predstavuje Santa Fe naozaj výbornú hodnotu za dané peniaze. Ale treba rátať s tým, že voľba pohonu bude ťažká. My sme dávnejšie jazdili s predchodcom s podobným naftovým motorom a bol vynikajúci s dobrou spotrebou. Avšak v Tucsone sa dobre osvedčil aj hybridný systém.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/new-hyundai-santa-fe-(5)_5fdb29a58d38f.jpg" alt="" data-zdroj="Hyundai" /></p> <p>Pri voľbe pohonu teda nakoniec záleží aké má budúci majiteľ preferencie a či ráta s tým, že by hybrid mohol mať v budúcnosti aj iné úľavy ako iba tie z prihlasovacieho poplatku. Hyundai sa však so Santa Fe musí mať na pozore, lebo na vysokej úrovni je aj koncernový konkurent Kia Sorento. S hybridom, ale plug-in bude do boja zasahovať aj SEAT s Tarracom, či Volkswagen S Tiguanom Allspace. Každý z týchto modelov môže mať sedem sedadiel. V prípade Santa Fe je príplatok za sedem miest rovných 1000 eur. Bez neho je päťmiestnym autom s obrovským batožinovým priestorom až 831 litrov, podľa posunutia stredných sedadiel.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/new-hyundai-santa-fe-(6)_5fdb29c845d61.jpg" alt="" /></p>20201712101258-NewHyundaiSantaFe1.jpgHyundai Santa Fe ponúkne naftový agregát a benzín bude výlučne hybridnýHyundai, Santa Fe, Hybrid, cena, vykon, porovnanie, naftahttp://blog.autobazar.eu/kosacka-od-mansory-na-dnes-internetov-stacilo-clanok5559.htmlMansory má niekoľko šialených produktov. Jej výrobky sú niekedy až príliš od toho, čo by sa dalo nazvať decentným. Dobrý vkus je často tiež až na druhej, prípadne dvanástej koľaji. Ak sa ten vlak už dávno nevykoľajil. Ale teraz prichádza jedna z najväčších šialeností. Kosačka. Pusitie si Chamillionaire ft. Krazie Bone – Ridin’ naplno a máte dokonalú náladu.Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100JozefM5559<p>Aj keď, vzhľadom na to ako nový výtvor vyzerá by sa skôr hodila paródia od Weird Al Yankovic – White and Nerdy. Aj tam sú v klipe kosačky, takže by to sedelo. Dobre, ale teraz k tomu veľdielu. Volá sa BSTN GT XI a má všetky prvky dekadencie, ktoré by takáto mašina mohla mať.</p> <p><img src="https://www.autobazar.eu/_otherpics2/images/mansory-bstn-gt-xi-kosacka-02_5fd9d6251f332.jpg" alt="" data-zdroj="Mansory" /></p> <p>V prvom radenetreba zabudnúť na nové tenisky, veľkú inšpiráciu má kosačka z Jordanov Airmax XI. Mansory v tomto nie je samotné, ako partner pribudol predajca tenisiek BSTN. Už to trochu dáva zmysel. Nie kreácia samotná, ale to, odkiaľ sa vzala.</p> <p><img src="https://www.autobazar.eu/_otherpics2/images/mansory-bstn-gt-xi-kosacka-03_5fd9d63b0096f.jpg" alt="" data-zdroj="Mansory" /></p> <p>Tu sú kosebné plány a výkony až druhoradé, aj keď tento kúsok nevznikol na základe low-cost mašiny. Videli ste niekedy niečo od Mansory na Honde Civic z roku 1993? To, že na ňom sú nálepky neznamená, že od Mansory niečo má. Takisto nemá nič od Nitrous Express a aj Bilstein je často len preháňanie. Prípadne to je nákupný zoznam do budúcnosti.</p> <p><img src="https://www.autobazar.eu/_otherpics2/images/mansory-bstn-gt-xi-kosacka-04_5fd9d652a22b7.jpg" alt="" data-zdroj="Mansory" /></p> <p>Mansory vytvorila traktorovú kosačku, ktorá má najšialenejšie prvky. A bude určite aj jedna z najdrahších. Veď má kapotáže z karbónu a pribudli aj špeciálne detaily. Na niektorých miestach je lesklý znak známych tenisiek. Je aj na sedadle s pretekárskou špecifikáciou a výrazným bočným vedením. Je to logické, lebo nízke ťažisko stroja a tuhé nastavenie podvozku dokážu spraviť pretekársku trať z každého trávnika.</p> <p><img src="https://www.autobazar.eu/_otherpics2/images/mansory-bstn-gt-xi-kosacka-05_5fd9d665ae572.jpg" alt="" data-zdroj="Mansory" /></p> <p>Dôležitým detailom sú biele boky pneumatík. Tie musia byť, lebo aj Jordany môžu mať bielu spodnú gumovú časť. Ak chcete takýto traktor na kosenie trávnika, tak to však bude trochu problém. Mansory zjavne vyrobilo tento kus ako špecialitu a viac ich nemá v pláne produkovať. Ale peniaze sú mocná zbraň a je možné, že na základe balíka bankoviek spravia dvojičku tomuto masakru trávnikov. Ale nebude to lacné, to je jasné. Kosačka v cene lepšie vybaveného Passatu? Asi nie sme ďaleko od ceny tohto skvostu garáží. Vlastne sme úplne zabudli na custom kôš na trávu s klavírnym lakom a veľkým prítlačným krídlom.</p> <p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/N9qYF9DZPdw" frameborder="0" width="560" height="315"></iframe></p> <p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/CtwJvgPJ9xw?start=13" frameborder="0" width="560" height="315"></iframe></p>20201612101240-MansoryBSTNGTXIkosacka01.jpgKoľko môže stáť? Odhadujeme cenu lepšie vybaveného PassatuMansory, kosacka, najluxusnejsia, Air Jordanhttp://blog.autobazar.eu/porsche-911-gt3-je-pripravene-na-okruhy-prichadza-verzia-cup-clanok5558.htmlPorsche 911 GT3 Cup je dlhodobo najpredávanejším pretekárskym autom svojej triedy. A to platilo o viacerých generáciách za sebou. Aktuálne ale prichádza úplne nové vozidlo, ktoré má pokoriť nejeden okruh. Porsche predstavilo verziu 992 GT3 Cup.Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100JozefM5558<p>Kým bežné Porsche 911 model 992 od ostatných nie je ťažké rozoznať, pri okruhovom špeciáli to je trochu zložitejšie najmä spredu. Ale naozaj to je nový model. Najnovšia verzia modelu nebude len pre Mobil 1 Supercup, ale objaví sa vo všetkých tímoch v jednotlivých krajinách kde sa jazdí Carrera Cup.</p> <p>Jednotlivé tímy budú benefitovať z nespočetného množstva vylepšení oproti predchodcovi. Základom nového športového náčinia je použitie motora s protibežnými piestami s objemom 4 litre. Je jasné, že valcov je presne 6. Toto však bolo aj v prípade predchodcu. Teraz má však atmosférický motor omnoho vyšší výkon.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/porsche-911-gt3-cup-02_5fd9c674c565b.jpg" alt="" data-zdroj="Porsche" /></p> <p>V najnovšej generácii dosahuje šesťvalec výkon 375 kW (510 k), kým doteraz muselo stačiť 361 kW (485 k). A to nie je ten najzásadnejší trik. Tento motor dokáže fungovať so syntetickým palivom, čo znamená znížené emisie CO2. Konfigurácia výfukov ostáva, čo zase znamená dostatočný zvukový prejav. Teda skôr sa hovorí o jednom z najlepších soundtrackov v súčasnom motoristickom športe. To je v ostrom kontraste s bežnými 911 992, ktoré nedosahujú akustických kvalít svojich predchodcov.</p> <p>Dôležitou zmenou je aj upravená aerodynamika auta a samotná vylepšená priľnavosť. Prvýkrát je GT3 Cup postavená na inom podvozku ako tom z GT3. Používa setup z verzie 911 Turbo, ktorý má širšie nápravy. To znamená celkovú šírku až 1902 milimetrov, čo je o 28 milimetrov viac ako mal predchodca. Avšak teraz môže mať 911 GT3 Cup disky so šírkou 12 palcov vpredu a 13 vzadu, takže môže na okruhoch použiť širšie pneumatiky a zväčšiť tak kontaktnú plochu s vozovkou, teda s pretekárskou traťou.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/porsche-911-gt3-cup-03_5fd9c69ab7604.jpg" alt="" data-zdroj="Porsche" /></p> <p>Ak sa pozrieme na najnovšiu verziu GT3, tak na nej vidno komplikované krídlo, ktoré je chytené zhora. Rovnaký štýl prítlačného systému v zadnej časti má aj GT3 Cup. Z ďalšieho športového modelu GT3 R prichádza upravený interiér okruhového špeciálu. Celý priestor pre vodiča má nové rozloženie v záujme lepšej ergonómie rozmiestnenia jednotlivých prvkov. Nový je aj farebný displej zobrazujúci vitálne informácie auta a väčšina funkcií auta má podsvietené tlačidlá na ľahšiu orientáciu aj v prítmí, či dokonca počas nočných pretekov. Nový volant je z karbónom vystuženého plastu a má tiež niekoľko ovládacích prvkov.</p> <p>Dôležité hľadisko pri výrobe a tvorbe auta bolo ekonomické. To znamená, že konštruktéri brali ohľad na to, aby pretekanie s týmto autom nebolo astronomicky drahé a aj menšie tímy mali šancu reálne súťažiť, podobne ako tie naozaj veľké.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/porsche-911-gt3-cup-04_5fd9c6b6991b8.jpg" alt="" data-zdroj="Porsche" /></p> <p>Manažér projektu, Jan Feldmann o novom pretekárskom aute povedal: „Sme veľmi úspešní v dosahovaní cieľov, ktoré si kladieme, aj vďaka strhujúcej vizáži 911 GT3 Cup, vďaka vylepšenému podvozku a inteligentným riešeniam elektrických detailov. So zlepšenáými výkonmi a optimalizovaným interiérom je táto verzia najlepším Cup autom, ktoré Porsche kedy vyrobilo.“</p> <p>V jednotlivých seriáloch sa nová verzia 911 GT3 Cup začne objavovať už v sezóne 2021. To znamená, že tímy sa k autu dostanú už vo februári budúceho roka. Od predstavenia je auto dostupné za celkom rozumnú cenu 225-tisíc eur. Za túto cenu má budúci majiteľ auto, ktoré je pripravené na preteky a stačí do neho sadnúť a vyhrávať.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/porsche-911-gt3-cup-05_5fd9c6c98bd81.jpg" alt="" data-zdroj="Porsche" /></p>20201612091205-Porsche911GT3Cup01.jpgAko sa hovorí "kúpiť a jazdiť"Porsche, 911, 992, GT3, Cup, cena, nakladyhttp://blog.autobazar.eu/rolls-royce-black-badge-nemusi-byt-len-cierny-clanok5557.htmlRolls-Royce ponúka naozaj širokú škálu možností individualizácie, čiže prispôsobenia svojich modelov akýmkoľvek požiadavkám zákazníka. A jedna z ponúk sa volá Black Badge. Názov však nehovorí o farbách, tie môžu stále byť hocijaké, podľa výberu. Dokazuje to nová séria Neon Nights, ktorá predvádza trochu výraznejšie odtiene.Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100JozefM5557<p>V rámci  Black Badge aktuálne fungujú tri modely, Wraith, Dawn a Cullinan. Séria s odtieňmi Neon Lights bude dostupná po celom svete a reflektuje tak minuloročnú úspešnú sériu s pastelovými farbami. Neon Lights ponúkne tri farby, ktoré sú inšpirované prírodou.</p> <p>Na prezentačných fotkách je kupé Wraith odeté do Lime Rock Green farby. Tá sa inšpirovala austrálskou stromovou žabou, ktorá má podobný odtieň ako je na tomto vozidle. Červená Eagle Rock Red, prezentovaná kabrioletom Dawn, zase odkazuje na vždy zelený strom pôvodom z Havajských ostrovov. Na Cullinane je modrá Mirabeau Blue, ktorá má zase pôvod v sfarebení motýľa z južnej Ameriky.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/rolls-royce-black-badge-neon-nights-02_5fd874ac74b67.jpg" alt="" data-zdroj="Rolls-Royce" /></p> <p>Automobilka hovorí: „Neon Nights je rozonujúca trilógia modelov Black Badge, ktorá je naozaj inšpirovaná prírodou. Úplne nové farby z palety Bespoke sú určené pre verzie modelov Wraith, Dawn a Cullinan, pre temnejších členov rodiny Rolls-Royce.“</p> <p>Všetky tri autá, teda záleži od zvolenej farby, dostanú do interiéru zodpovedajúce farebné detaily. Napríklad, pre Rolls-Royce unikátny, obklad Technical Fiber má pre spolujazdcom podsvietenie, ktoré má znázorňovať rozptyl svetla spôsobený rýchlosťou.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/rolls-royce-black-badge-neon-nights-03_5fd874c6c07ca.jpg" alt="" data-zdroj="Rolls-Royce" /></p> <p>Pre Dawn a Wraith bude na výber z dvojice farieb čalúnenia. Jedna bude sivá Scivaro a druhá biela Arctic.</p> <p>Háčikom tejto série je, že ju bude možné objednať, na začiatok, len v predajni Rolls-Royce v americkej Kalifornii. A séria bude naviac aj výrazne obmedzená počtom kusov. Na svete tak bude len po troch kusoch z každej farby, ktorú Neon Lights reprezentujú.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/rolls-royce-black-badge-neon-nights-04_5fd874dbd9b2d.jpg" alt="" data-zdroj="Rolls-Royce" /></p> <p>Pre všetky kusy bude dostupná soška Spirit of Ecstasy prevedená v čiernej farbe. Svietiacu sošku automobilka musí kvôli pokynu Európskej únie stiahnuť z trhu. To je celkom škoda, lebo stačilo nastaviť, aby počas jazdy nesvietila a bol by problém vyriešený. Podobne to má predsa aj BMW X6 s podsvietením prednej masky.</p> <p>Pri Neon Lights je však jedna vec jasná vopred. Toto nebude ako špeciálna séria Citroënu C3 s výrazným zvýhodnením. Toto bude mať cenu vyššiu, lebo bude mať naviac dávku exkluzívnosti.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/rolls-royce-black-badge-neon-nights-05_5fd874efa5876.jpg" alt="" data-zdroj="Rolls-Royce" /></p>20201512091224-RollsRoyceBlackBadgeNeonNights01.jpgNeon Nights je nová séria RollsovRolls Royce, Black BAdge, Wraith, Dawn, Cullinan, Neon nightshttp://blog.autobazar.eu/najazdene-kilometre-zahadne-zmizli-clanok5556.htmlJednou z možností ako v súčasnosti získať automobil za výhodnú cenu, je kúpa ojazdeného vozidla. Kupujúci by mal byť ale opatrný. Podvody pri predaji ojazdených vozidiel sú stále aktuálne. Na trhu sa objavujú automobily kradnuté, so zmeneným rokom výroby, stočenými kilometrami, ako aj s ďalšími pozmenenými parametrami, ktoré ovplyvňujú výslednú cenu predávaného vozidla. Vďaka týmto podvodom môže dostať predávajúci za vozidlo aj o niekoľko tisíc eur viac. Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100Dávid5556<p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Tlačová správa RPZV</span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>10. december 2020 </span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Podvod s kilometrami pri predaji vozidla z jednej krajiny do druhej sa najčastejšie stáva hneď po prekročení hranice, pokiaľ buď štát vývozu alebo dovozu nemá spoľahlivý štátny register, v ktorom sa dá sledovať a overiť história vozidla. Na podobný prípad upozornil potenciálny kupca z Českej republiky. Uvažoval nad kúpou vozidla dovezeného zo Slovenska. Vyhliadol si Volkswagen Transporter vyrobený v roku 2016, ktorý mal najazdených necelých 260-tisíc kilometrov. Prostredníctvom výpisu (tzv. ODO-Passu) zo štátneho Registra prevádzkových záznamov vozidiel (</span><a href="http://www.rpzv.sk"><span>www.rpzv.sk</span></a><span>)  zriadeného Ministerstvom dopravy a výstavby SR  zistil, že vozidlo má v skutočnosti najazdených o 200-tisíc kilometrov viac. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span><span><br /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span><span><img src="https://lh3.googleusercontent.com/W4PjEIHDtezxLOFjbaC62_qh1qEFmsjV4XIcpi28ixF048rrgyLCMMu20j3XYkObyf5X6lP5ax0XoINqrVz6AvdMzxqb_cTZwYWxvZ7nSBhgkso5truR8JTUJ9qyxPP77uJ_HyXLGHDVZKkNJA" alt="Obrázok, na ktorom je auto, budova, zaparkovaný, sedenie Automaticky generovaný popis" width="605" height="429" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Obr. 1</span><span>: Vozidlo Volkswagen Transporter prišlo záhadne o vyše 200-tisíc kilometrov.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span><span><br /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Prvý záznam v ODO-Passe je z 9. októbra 2018, kedy bolo vozidlo opravované v servise. Už v tom čase malo najazdených 376 170 kilometrov. Posledný záznam v ODO-Passe pochádza z kontroly originality vykonanej 8. októbra 2019, teda z obdobia, kedy bolo vozidlo určené na vývoz zo Slovenska. Na odometri (počítadle prejdenej vzdialenosti) vozidla bolo v tom čase 465 700 kilometrov. </span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span><span><img src="https://lh5.googleusercontent.com/Kb_bFjvJ0g_0I55prmHVdxGC01ycDJvK26gDPFsyTwhzAtTu43erzeXCpRkVFdeYLF3aTNMky3i5sXeqq_Fl2sclmGAJnq7ZtLhEz8Q5ySHCDQluTKZK65ozDpwTCOzJsHNencRnmELmEQQZGQ" alt="" width="638.0526058673859" height="373.0104122161865" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Obr. 2</span><span>: Podľa ODO-Passu má vozidlo najazdených oveľa viac ako 260-tisíc kilometrov, s ktorými bolo prihlásené do registra vozidiel v ČR.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span><span><br /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Stav kilometrov bol pravdepodobne „upravený“ po odhlásení vozidla na Slovensku a ešte pred prihlásením v Českej republike, kde sa vozidlo momentálne nachádza. Na webstránke, ktorú spravuje Ministerstvo dopravy Českej republiky malo vozidlo na odometri 9.decembra 2020 počas evidenčnej kontroly na STK zaznamenaných 260 885 kilometrov.  </span></p> <p style="text-align: justify;"><span><span><br /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span><span><img src="https://lh3.googleusercontent.com/KmI_qdcF2QtCOG7opR3Wdzi6FVpAp3tkObMt_XIh841lnklitHGl5ydJmvipUFkRcvLQhFBYVNV3FSd2R68x38dyuRFjWY4gelpAaJfvRZ--J7iuqIunC1qlS295MntRao2IlDmXQpRzoq0XiQ" alt="" width="609" height="173" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Obr. 3</span><span>: Vozidlo, ktoré malo na Slovensku pri odhlásení vyše 456-tisíc km, bolo v ČR prihlásené pred registráciou s 258-tisíc kilometrami. (zdroj: </span><a href="https://www.kontrolatachometru.cz/"><span>https://www.kontrolatachometru.cz/</span></a><span>). </span></p> <p style="text-align: justify;"><span><span><br /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Ochranou pred podobnými praktikami je medzinárodná výmena údajov zo štátnych registrov, medzi jednotlivými členskými krajinami EÚ. Česká republika k výmene údajov zatiaľ nepristúpila. Zástupcovia kľúčových členských štátov EÚ sa zhodujú, že medzinárodná výmena informácií o vozidlách je nevyhnutná pre eliminovanie podvodov so stáčaním kilometrov. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span><span><br /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Register prevádzkových záznamov vozidiel je jediný štátny register v SR, ktorý zriadilo MDV SR za účelom vytvorenia transparentnej histórie prevádzkových záznamov vozidiel. Denne do RPZV pribúdajú tisíce záznamov od viac ako 2 400 prispievateľov. Medzi nich patria výrobcovia vozidiel, TK, EK, KO, predajcovia vozidiel, autoopravovne, poisťovne, leasingové spoločnosti, polícia a ďalšie subjekty pôsobiace v automobilovej oblasti. Od spustenia zaznamenávania údajov do RPZV malo 16 823 vozidiel pozmeňované hodnoty odometra počas celkovej histórie najazdených kilometrov. U ďalších 4 134 vozidiel bola upravená posledná hodnota najazdených kilometrov.  </span><span> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span><span><br /></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="ltr"><span>Zdroj: </span><a href="http://www.rpzv.sk"><span>www.rpzv.sk</span></a><span> </span></p> <div style="text-align: justify;"><span><br /></span></div>20201412161209-Obr.1.jpeghttp://blog.autobazar.eu/tip-na-darcek-sliapacie-auticko-mini-skoda-kabriolet-z-cr-clanok5551.htmlDopraj deťom vlastného veterána, o ktorého sa môžu s láskou starať. Originálnejší darček pre ratolesti na trhu nenájdeš! Vianoce sú blízko, rýchlo! Poponáhľaj sa a splň deťom ich veľký sen za pár stoviek eur. V ponuke je legendárna Škoda 1000 MB, Škoda Octavia, Škoda Felicia a Tatra T148!Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100rufus5551<p>Splneným snom väčšiny ratolestí a najväčšou zábavou pre deti sú darčeky, ktoré im umožnia robiť a mať veci ako dospelí. Fantázii sa medze nekladú a výroba prvých mini automobilov prispôsobených pre detských vodičov spôsobila pred rokmi veľa radosti nielen u najmenších. Rovnako sa potešili dospelí a dodnes sa predbiehame v kúpe tej najoriginálnejšej a najhodnovernejšej kópie reálneho automobilu.</p> <p>Fenomenálne šliapacie autíčka z Čiech sa tešia na trhu veľkej popularite. Spájajú mini rozmery, jednoduchú obsluhu a <strong>ekologický pohon</strong>. Áno a vďaka tomu tiež šetria peniaze rodičov. Odpadajú nároky na nabíjanie batérie, opravu pokazených súčiastok. Auto pre najmenších je zaujímavý nápad a skvelý darček v jednom. Škodu kabriolet mini kúpiš u susedov v ČR v podobe populárnych retro modelov. Skvelé video je dôkazom, že touto voľbou nemôžeš šliapnuť vedľa.</p> <p><img title="Šliapacie autíčka zo Zlína (Škoda 450 / Felicia)" src="https://www.autobazar.eu/_otherpics2/images/skoda_felicia_sliapacie_auticko.jpg" alt="Šliapacie autíčka zo Zlína (Škoda 450 / Felicia)" width="700" data-zdroj="czechpedalcar.cz" /></p> <p>Ich hodnota na trhu z roka na rok rastie. Kvalitné šliapacie autíčka rastú na cene podobne ako veterány. Historické vozidlá všetkých druhov, spolu s týmito mini verziami, sú preto výbornou investíciou a pre zberateľov neodolateľnou mániou. Nákupná horúčka vianočných darčekov je v plnom prúde, nechaj sa inšpirovať týmto šialene dokonalým darčekom. Kto z nás sa nerozcíti pri spomienkach na legendárny šliapací Moskvič v charakteristickej pastelovo modrej farbe? Výroba šliapacích autíčok na objednávku je tým pravým orechovým pre automobilových fanatikov, ktorí sa tešia, kedy budú môcť do svojej vášne zasvätiť aj svoje deti. Patríš medzi nich? Zrejme už preklikávaš ponuku modelov na webe výrobcu.</p> <p><img title="Šliapacie autíčka Czech Pedal Car - výroba exemplára trvá 2 mesiace" src="https://czechpedalcar.cz/_files/200000317-2667a275f6/IMG_0025-4.jpg" alt="Šliapacie autíčka Czech Pedal Car - výroba exemplára trvá 2 mesiace" width="700" data-zdroj="czechpedalcar.cz" data-iml="1565911.7550000083" /></p> <p>V ponuke nájdeš trio obľúbených modelov. Portfólio firmy sa skladá z modelu <strong>s označením 440,</strong> ktorý akoby z oka vypadol slávnym kabrioletom <strong>Škoda 450 / Felicia.</strong> <strong>Model ZK1000</strong> je dokonalou replikou <strong>Škody 1000 MB a Monte Carlo</strong> zahreje srdcia tých rodičov a ratolestí, ktorí nedajú dopustiť na staré "embéčka." V tejto podobe sa kultovka sfarbila do charakteristických závodných farieb a ponúka dodatočnú svetelnú lištu a ďalšie vychytávky.</p> <p>Rozpis možností konfigurácie nájdeš na stránke. Šliapacie autíčka majú všetko po čom srdce túži. Ktovie, či výrobcovia pri splnení detského sna len náhodou natrafili na spokojných a rozcítených rodičov. Tieto stroje majú zaujímavú vlastnosť. Potešia všetkých, ktorí prídu s týmito legendárnymi vozidlami do kontaktu. Vzbudzujú úsmevy všade tam, kde sa objavia. Niet sa čomu čudovať, sú dokonalé. Prekvapením je pripravovaný projekt. Výrobca pracuje na výrobe Tatry 603, už predtým vyrobil niekoľko <strong>nákladných Tatier 148.</strong></p> <p><strong><img title="Czech Pedal Car - šliapacie autíčka výroba" src="https://i.ytimg.com/vi/ZHtbZKw5QNk/maxresdefault.jpg" alt="Czech Pedal Car - šliapacie autíčka výroba" width="700" data-zdroj="czechpedalcar.cz" data-iml="6117.175000021234" /></strong></p> <p>Môžeš sa tešiť na také špeciality ako možnosť vybrať si <strong>registračné značky</strong>, výrobné číslo, funkčný <strong>klaksón</strong>, výber farby a doplnkovú výbavu, ktorá nenechá chladným žiadneho fanúšika automobilov. K dispozícii je <strong>funkčné osvetlenie vozidla</strong> vpredu aj vzadu, špeciálne polepy karosérie a množstvo ďalších vlastností podľa chuti a preferencií. Telo je vyrobené z hliníkovej konštrukcie. Sedadlo na sedenie je výškovo nastaviteľné.</p> <p><img title="Šliapacie autíčka Czech Pedal Car - výroba exemplára trvá 2 mesiace" src="https://czechpedalcar.cz/_files/200000318-d91bcda1ae/IMG_20181216_111940-7.jpg" alt="Šliapacie autíčka Czech Pedal Car - výroba exemplára trvá 2 mesiace" width="700" data-zdroj="czechpedalcar.cz" data-iml="102044.17999996804" /></p> <p>Šliapacie autíčka ponúkajú kvalitné diely a vyznačujú sa <strong>odolnosťou,</strong> ktorá zvládne aj hrubé zaobchádzanie, typické pre malých majiteľov. Tak ako skutočný automobil aj zmenšenina má vlastný štítok s označením modelu, výrobným číslom, typom, rokom a mesiacom výroby aj nosnosťou. Nechýba <strong>technický preukaz</strong> s miestom na vyplnenie údajov majiteľa a nalepenie jeho fotografie. Snáď týmto modelom nikto nebude zazlievať, že ich obstaranie bude na 100 % väčším zážitkom pre človeka, ktorý vozidlo kupuje ako pre malého človeka, ktorý bude vozidlo využívať.</p> <p><img title="České šliapacie autíčka od Czech Pedal Car " src="https://g.denik.cz/115/54/felicia-02_galerie-980.jpg" alt="České šliapacie autíčka od Czech Pedal Car " width="700" data-zdroj="czechpedalcar.cz" data-iml="310530.9099999722" /></p> <p>Automobilky <strong>Bugatti, Aston Martin, McLaren</strong> a naposledy aj <strong>Hyundai</strong>, predstavili zmenšeniny skutočných modelov, ktoré sa predávajú ako teplé pečivo. Firma zo Zlína vyrába dokonalé retro šliapacie autíčka, ktoré nezoženieš nikde inde na svete. Na zákazku postavia kultovú Škodu Feliciu aj Embéčko. Firma Czech Pedal Car vyrába raritné kúsky podľa nálady a predstáv konkrétneho zákazníka. Žiaden kus nie je rovnaký. Možnosti špeciálnej osobnej úpravy sú nekonečné. Tieto stroje nepotrebujú na úspech ani <strong>elektrický pohon.</strong> Posúď sám. Firma nemohla na predstavenie svojich produktov použiť efektnejšie pohyblivé zábery. Sleduj videá na konci článku.</p> <p><img id="imi" title="Czech Pedal Car - šliapacie autíčka výroba" src="https://czechpedalcar.cz/_files/200000404-45d5b45d5e/4%20kam.jpg" alt="Czech Pedal Car - šliapacie autíčka výroba" width="700" data-zdroj="czechpedalcar.cz" data-deferred="1" data-w="1920" data-h="1280" data-atf="true" data-iml="2056.2950000166893" /></p> <p>Cena? Veľkí aj malí vodiči si za cenu 18 400 českých korún, <strong>v prepočte približne za 700 eur,</strong> kupujú splnený sen rodiča i potomka v podobe Modelu 440 a ZK1000. <strong>Monte Carlo</strong> už tradične stojí omnoho viac aj v tejto podobe. Za špeciálnu príplatkovú výbavu, svetelné lišty, polep podľa vlastného návrhu, čierne čalúnenie a dvojtónový klaksón si rodič roka za najkrajší darček pre dieťa priplatí. Cena je stanovená na 25 750 českých korún, v prepočte približne <strong>1 000 eur. Výroba </strong>1 exemplára trvá autorovi nápadu, Tomášovi Večeřovi <strong>približne 2 mesiace.</strong></p> <p><img title="Czech Pedal Car - šliapacie autíčka výroba" src="https://czechpedalcar.cz/_files/200000263-a966aaa60a/8-0.jpg" alt="Czech Pedal Car - šliapacie autíčka výroba" width="700" data-zdroj="czechpedalcar.cz" data-iml="468804.82499999925" /></p> <p>Dá sa vlastniť tieto unikáty aj lacnejšie? Samozrejme. <strong>Pre kutilov a mladých majstrov so šikovnými rodičmi </strong>je pripravená<strong> stavebnica </strong>od<strong> </strong>Czech Pedal Car. Stavebnica umožňuje postaviť si svoje autíčko doma, v pohodlí detskej izby, či v garáži. Zažiť s deťmi nevídané dobrodružstvo a sprostredkovať im zážitok s tým, že sa budú cítiť ako ozajstní úpravcovia, to je na nezaplatenie, čo povieš? Detská radosť bude v tomto prípade stáť 14 800 českých korún, asi <strong>570 eur. </strong>Ako sa ti tento nápad páči? Ktorý model z ponuky retro šliapacieho autíčka by si deťom kúpil? Podeľ sa s nami o svojho favorita v komentároch. <strong></strong></p> <p>Zdroj: <a href="https://www.czechpedalcar.cz/">czechpedalcar.cz</a>, <a href="https://www.ceskatelevize.cz/porady/10805121298-gejzir/219562235000025/video/723013">ceskatelevize.cz</a></p>20201412201215-darcek_sliapacie_auticko.pngZaujímavý nápad a skvelý darček v jednom - Škoda 1000MBhttp://blog.autobazar.eu/slovensky-unikat-zubor-v8-monstrum-na-platforme-dodge-ram-1500-clanok5549.htmlRed Bull Zubor 5,7 V8 monštrum je všetko len nie rodinný minivan. Disponuje dĺžkou 6 metrov. Ide o eventové vozidlo, ktoré má zabezpečiť skvelú zábavu, dokonalý zvuk a nezabudnuteľný zážitok. Je postavený na základe Dodge RAM 1500. Na divákov neútočí zbraňami a balistickou ochranou, ale dobrou náladou. Určite ho neprehliadneš!Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100rufus5549<p>Skvelá hudba a zábava sú pre Zubor samozrejmosťou. Zubor je postavený na objednávku pre Red Bull. Firma ho využíva na marketingové účely, reklamu a pri organizácii akcii, kde vždy zažiari. Priťahuje na seba pohľady všade, kde sa objaví. Drsný imidž robí z neho štýlové reklamné vozidlo, ktoré nepotrebuje pancier ani špeciálne schopnosti. Toto vyhotovenie vyniká použitou zvukovou technikou a vybavením, ktoré z neho robia špeciál zábavy a dobrej atmosféry. Najnovší eventový kráľ Red Bullu je plný špeciálnych technológií. <strong>Koncert pre 2 000 ľudí</strong> mimo zaužívaných miest? Žiaden problém. Mimo pandémie sa nezastaví ani na chvíľu a je mimoriadne žiadaným spestrením každej párty.</p> <p><img title="Red Bull Zubor" src="https://img.redbull.com/images/c_crop,x_0,y_0,h_2667,w_4000/c_fill,w_1500,h_1000/q_auto,f_auto/redbullcom/2020/9/23/t65skqrb7w5b2hdrrakj/red-bull-zubor" alt="Red Bull Zubor" width="700" data-zdroj="redbull.com" data-iml="111213.96500011906" /></p> <p>Okrem toho vďaka vzhľadu a veľkosti, <strong>má až 6 metrov,</strong> neexistujú pre jeho využitie žiadne obmedzenia. Tento kolos by si pokojne mohol zahrať aj vo filme. Ak si myslíš, že ide len o predvádzacie vozidlo, si na omyle. Zubor si poradí aj v teréne. Pokojne zvládne aj výzvy, ktoré ponúka trať na Slovakia Ringu. Nerobí mu problém prudké stúpanie ani klesanie, prekážky a diery, či ťažký terén a nepriazeň počasia. Hravo sa vyhrabe z hustého blata, snehu, dokonca prekvapí priechodnosťou aj v prípade zamrznutej vozovky.</p> <p><img title="Red Bull Zubor Wake Tour 2020 (Red Bull Zubor 5,7 V8 monštrum s dĺžkou 6 metrov)" src="https://img.redbull.com/images/c_limit,w_1500,h_1000,f_auto,q_auto/redbullcom/2020/7/28/xfmrtcrxuo20eoru1bya/zubor-wake-tour" alt="Red Bull Zubor Wake Tour 2020 (Red Bull Zubor 5,7 V8 monštrum s dĺžkou 6 metrov)" width="700" data-zdroj="redbull.com" data-iml="4192.9350001737475" /></p> <p>Stojí na platforme kultového <strong>Dodge RAM 1500.</strong> Všetky vychytávky ponúka osadená nadstavba s hudobnou výbavou. Na palube čakajú reproduktory značky JBL so štandardným výkonom 400 W s maximálnym výkonom až 1200 W. Nie, jeden reproduktor nikdy nestačí. Preto Zobor ponúka hneď 4 pre absurdne dokonalé ozvučenie. Ešte lepší zážitok zabezpečí<strong> vysúvateľná strecha s vlastným osvetlením a mixážnym pultom</strong> od firmy<strong> Pioneer.</strong> Hlavné pódium sa môže pochváliť duom televízorov Samsung. Ďalší televízor dostal miesto v zadnej časti. Niečo pre milovníkov hier? <strong>Sony Playstation priamo na palube.</strong> Túto zábavu zabezpečuje benzínový motorgenerátor s výstupom 2,6 kW, pokiaľ sa práve nepoužíva externý zdroj elektriny. Výkon zabezpečuje benzínový <strong>8-valcový motor s objemom 5,7 litra.</strong> Prečo sa volá Zubor? Vďaka hmotnosti, vozidlo váži 3,3 tony. Rovnako za to môžu mega rozmery. <strong>Výška 2,27 metra a šírka 2,285 metra.</strong></p> <p><strong><img title="Red Bull Zubor" src="/_otherpics2/images/red-bull-zubor_2.jpg" alt="Red Bull Zubor" width="700" data-zdroj="redbull.com/ Filip Nagy" /></strong></p> <p>Jazda s týmto kolosom je splneným snom. Teda v prípade, že nie je cieľom jazdiť na spotrebu. Tento kolos „žerie aj trávu pri ceste.“ Jedine, že by si rátal so spotrebou ešte viac ako 10 litrov na 100 kilometrov, viac ako 20 litrov, či dokonca viac ako 30 litrov na 100 kilometrov a nemal problém túto zábavu zaplatiť. Zaujíma ťa maximálka? <strong>Pekných 170 kilometrov za hodinu.</strong> Áno na palube tanku s bojovou technikou v podobe šialene dobrej muziky.</p> <p><img title="Red Bull Zubor" src="/_otherpics2/images/red-bull-zubor_1.jpg" alt="Red Bull Zubor" width="700" data-zdroj="redbull.com" /></p> <p>Primárne sa Zobor využíva na realizáciu kultúrnych a športových podujatí, ako je však jasné automobilovému fanatikovi ponúkne omnoho viac. Chcel by si si zajazdiť s týmto strojom v našich horách a rozprúdiť zábavu kdekoľvek ťa napadne? Dúfajme, že pandémia čoskoro umožní stretnutia naživo s podobnými unikátmi. Držme si palce. Dohodni si ako motiváciu v týchto ťažkých časoch návštevu niektorej z Red Bull akcií plánovaných v budúcom roku. Je veľmi pravdepodobné, že tam stretneš aj túto raritu!</p> <p><img title="Red Bull Zubor" src="/_otherpics2/images/redbullzubor_5fe59f9f94672.jpg" alt="Red Bull Zubor" width="700" data-zdroj="youtube.com/TouchIT" /></p> <p><img src="/_otherpics2/images/redbullzubor.jpg" alt="" /></p> <p><img title="Red Bull Zubor" src="/_otherpics2/images/red-bull-zubor.jpg" alt="Red Bull Zubor" width="700" data-zdroj="redbull.com" /></p> <p>Zdroj: <a href="https://www.redbull.com/sk-sk/projects/red-bull-zubor-event-automobil">redbull.com</a>, <a href="https://www.instagram.com/explore/tags/redbullzubor/?hl=sk">instagram/redbullsk</a>, <a href="https://www.youtube.com/watch?v=godsvH_n-Is&ab_channel=touchIT">youtube.com/TouchIT</a></p>20202512091225-redbullzubor_perex_1.jpgRed Bull Zubor 5,7 V8 monštrum s dĺžkou 6 metrovhttp://blog.autobazar.eu/skusili-sme-novy-hyundai-tucson-ma-az-premiovy-nadych-clanok5544.htmlHyundai predstavil tretiu generáciu modelu Tucson. Prvá bola kedysi dávno, druhá však prišla po zmene názvu na ix35. Teraz sa na trhu teda začína objavovať tretia generácia modelu. Už dokonca pomaly začína jazdiť po cestách. My sme skúsili aká vlastne jazda s touto novinkou je.Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100JozefM5544<p>Dostali sme do rúk kľúče od vrcholnej verzie so zatiaľ vrcholným pohonným systémom. Výbava Premium je v tomto sivomodrom kuse kombinovaná s pohonom všetkých kolies a hybridom. Nie je to ešte plug-in hybrid, ten príde neskôr, teda začiatkom budúceho roka a bude mať 195 kW (265 k). Teraz je vrcholom výkon 169 kW (230 k).</p> <p>Dizajn nového Tucsonu je veľmi odvážny a predné svetlá zapustené do mriežky chladiča sú celkom unikátom. Ak sú vypnuté, tak ani nie je vidno, že tam sú a ak sú zapnuté, tak v spätnom zrkadle priamo vidno, že toto je práve Tucson. Dá sa povedať, že vizáž týchto svetiel je priam nezameniteľná. A rovnako je to aj v zdanej časti, po dva zuby na každej strane svetiel dávajú autu ľahký prvok na rozoznanie aj v noci. Možno to nie sú zuby zvieraťa, skôr to vyzerá na harpúnu.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/hyundai-tucson-hybrid-premium-4wd-(1)_5fd36bd505c38.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <p>Zvyšok dizajnu je vlastne rovnako nezameniteľný, ale na obdivovanie tvarov treba svetlo. Hranaté línie sú skôr F117a Stealth Fighter ako L39 Delfín. Vidno to najmä zboku, kde Tucson pôsobí znova až trochu futuristicky, rovnako teda ako spredu a zozadu. Ale nech vyzerá v tmavej farbe akokoľvek dobre, tak so svetlou, prípadne výraznejšou červenou má ešte väčší efekt pútania pozornosti. Celkom prekvapením je však, že každá verzia má dvojitú koncovku výfuku výrazne hranatých tvarov. Podľa tohto sa motorizácia spoznať nedá. Hybrid však o svojej hrdo informuje nápisom na kufri.</p> <p>Otvorenie dverí transfromuje futuristické SUV na elegantný priestor pre cestujúcich. Oblé línie prístrojovej dosky plynule nadväzujú na výpne dverí a všetko do seba pekne zapadá. Pred vodičom je displej so zobrazením prístrojov, čiže ak použijeme terminológiu Audi, tak digital cockpit. Má dve témy, aspoň podľa toho, čo sme skúsili pri prvej jazde a obe vyzerajú celkom luxusne. Práve interiér vytvára dojem kľudu a tiež dojem luxusu. Môže za to aj výbava Premium, ktorá má štandardne nielen vyhrievanie, ale aj vetranie sedadiel (za príplatok 1 500 eur v balíku Premium Pack s elektrickým ovládaním predných sedadiel). Teda predných, vzadu si musia pasažieri vystačiť s vyhrievaním.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/hyundai-tucson-hybrid-premium-4wd-(10)_5fd36bf035ca8.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <p>Čo však vzadu poteší je ešte väčší priestor na nohy a hlavu ako v prípade predchodcu. A dostatočne veľký ostáva aj batožinový priestor s objemom 616 litrov. Na hybrid to je super. Je však jasné, že to je bez akýchkoľvek náhradných kolies. A tiež je jasné, že keď príde plug-in hybrid, tak to bude o niečo menej. Ale použiteľnosť priestoru je výborná. Plus sú tu samozrejmosti ako sklápanie sedadiel a viac ako 1700 litrov priestoru v dvojmiestnom usporiadaní.</p> <p>V rámci triedy má nový Tucson najpríjemnejší interiér. A nielen na pohľad. Obrovským skokom prešla aj kvalita materiálov. Zrazu sa Tucson radí naozaj tesne ku prémiovým automobilkám spracovaním aj použitými materiálmi. Poďme teda jazdiť.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/hyundai-tucson-hybrid-premium-4wd-(4)_5fd36c0c2366d.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <p>Hybrid štartuje úplne potichu. Kombinuje elektromotor a spaľovací motor. Je z novej rodiny motorov Smartstream a celkovo má spomenutých 169 kW (230 k). To však nie je najdôležitejší parameter. My sme s ním mali spotrebu do 7 litrov a to aj napriek tomu, že časť jazdy bola v športovom režime. Veľkým prekvapením je komfort, ktorý Tucson ponúka. Vlastne celý podvozok je výborne naladený a nezľakne sa ani ostrejších prejazdov zákrut. Môže za to aj nastaviteľný podvozok s elektronicky doladiteľnými tlmičmi.</p> <p>Reálne sa Tucson dá považovať za naozaj univerzálne auto a z prémiového pocitu uberá naozaj máločo. Niekomu nemusí sedieť ovládanie prevodovky tlačidlami, ale môžeme povedať, že práve Hybrid je zatiaľ jednou z najlepších pohonných jednotiek. Na stovku zvláda zrýchliť za najlepší čas, kým nepríde plug-in hybrid. So šesťstupňovou prevodovkou určenou pre hybridy to zvláda za presne 8 sekúnd. Najbližšie sa dostáva 1,6-litrový turbomotor s pohonom všetkých kolies a sedemstupňovým automatom. Ten to zvláda a 9,1 sekundy. Hybrid vďaka 265 Nm elektromotora a rovnakým krútiacim momentom spaľovacieho agregátu dokáže aj pružne reagovať na stlačenie plynu.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/hyundai-tucson-hybrid-premium-4wd-(8)_5fd36c247221c.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <p>Tucson Hybrid so štvorkolkou sa stáva novým konkurentom pre už etablované modely Toyota RAV4 i-AWD hybrid a pre Hondu CR-V taktiež s hybridom. Oproti nim ponúka o niečo lepší informačno-zábavný systém a tiež nižšiu cenu. Takto vybavený Tucson Hybrid, ako vidíte na fotkách stojí necelých 40-tisíc eur.</p> <p>Ak by však bol full hybrid príliš a plug-in hybrid ešte ďaleko, tak Hyundai ponúka široký zástup mild-hybridov. Tie sú ako v 1,6 T-GDi, tak v 1,6 CRDi a reálne znižujú spotrebu. Základná cena Tucsonu je na slovenskom trhu 21 990 eur za predokolku s manuálom a motorom 1,6 T-GDi s výkonom 110 kW (150 k). Základný hybrid s pohonom prednej nápravy, lepšou výbavou a rovnako výkonom 169 kW (230 k) stojí od 29 090 eur. Na prvej jazde teda Hyundai Tucson prekvapil najmä tým ako dobre má spracovaný interiér. Na hlbšie dojmy si počkáme na redakčný test niektorej z verzií. Už teraz je však jasné, že toto auto má síce futuristický dizajn, ale zároveň dokáže upútať aj konzervatívnejších zákazníkov pri pohľade do interiéru.</p>20201112131241-HyundaiTucsonHybridPremium4WD2.jpgHybridná verzia je najvýkonnejšia v ponukeHyundai, Tucson, Hybrid, spotreba, jazdahttp://blog.autobazar.eu/mercedes-benz-triedy-s-plug-in-hybrid-da-na-nabitie-az-100-kilometrov-clanok5543.htmlNová generácia Mercedesu Triedy S sa automaticky stavia na vrchol ponuky automobilky. A tomu zodpovedajú aj technológie, ktorými disponuje. Jednou z nich je aj nový plug-in hybridný pohon vozidla. Ponúka nadpriemerné hodnoty dojazdu a krátke časy nabitia.Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100JozefM5543<p>Najnovšia generácia plug-in hybridného pohonu automobilky pracuje s batériou, ktorá má kapacitu 28,6 kWh. To je viac ako majú niektoré elektromobily. S týmto arzenálom dokáže Trieda S prejsť až sto kilometrov na nabitie. Akumulátor má naviac vnútorné chladenie. Ale aj napriek jeho celkovej kapacite je, z bezpečnostných dôvodov, dostupných len 21,5 kWh.</p> <p>Nabíjanie je možné z bežných zdrojov doma, čiže až s 3,7 kW palubnou nabíjačkou, či 11 kW wallboxom. Avšak tento plug-in hybrid má aj možnosť nabíjania na rýchlonabíjačkách s jednosmerným výkonom až 60 kW. Na rýchlonabíjačke sa teda z nuly na sto dostane za 30 minút.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/mercedes-s-phev-(5)_5fd1f80a74f41.jpg" alt="" data-zdroj="Mercedes-Benz" /></p> <p>Elektromotor má výkon 110 kW (150 k) a krútiaci moment 440 Nm. Je kombinovaný s radovým šesťvalcom s objemom tri litre. Ten sám o sebe dosahuje výkon 270 kW (367 k) a 500 Nm. Výkon a krútiaci moment sa nespočítava, ale je kombinovane na hodnote 375 kW (510 k) a 750 Nm.</p> <p>Aj keď je maximálna rýchlosť obmedzená na 250 kilometrov za hodinu, tak výlučne na elektrickú energiu dokáže dosiahnuť až 140 kilometrov za hodinu. To znamená, že denná rutina dochádzania do mesta je možná aj čisto elektricky.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/mercedes-s-phev-(4)_5fd1f82340481.jpg" alt="" data-zdroj="Mercedes-Benz" /></p> <p>Veľké prekvapenie je, že tento motor nebude jediným, ktorý bude kombinovateľný s plug-in hybridov. Podľa toho, čo naznačuje výrobca, tak séria motorov M256 bude kompletne kombinovateľná s týmto doplnkom. Bolo by zaujímavé, keby je práve plug-in hybridný pohon v rámci príplatkovej výbavy.</p> <p>Oproti predchádzajúcim modelom s plug-in hybridným systémom je táto najnovšia generácia dotiahnutejšia aj kvôli tomu, že v batožinovom priestore nemá schod. Je to aj z dôvodu, že zadná náprava je o 27 milimetrov nižšie ako majú ostatné modely. Aj napriek dojazdu 100 kilometrov výlučne na elektrickú energiu má Trieda S aj dostatočne veľkú nádrž na palivo. Plochý systém rozloženia umožnil až 67-litrovú zásobu benzínu.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/mercedes-s-phev-(2)_5fd1f83dafd60.jpg" alt="" data-zdroj="Mercedes-Benz" /></p> <p>Z hľadiska jazdenia po meste a mimo neho je dôležitá aj rekuperácia. Tá má výkon až 120 kW. Systém naviac predpokladá akou trasou vodič pôjde a dokáže, v určitom režime, predvídať a nastaviť takéto spomalenie automaticky. Berie do úvahy kartografické dáta, topografiu, brzdenie, či predpisy na danej trase. Okrem režimu Sport sa dá nastavovať pádlami pod volante rekuperácia aj manuálne.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/mercedes-s-phev-(1)_5fd1f854c611b.jpg" alt="" data-zdroj="Mercedes-Benz" /></p>20201012111220-MercedesSPHEV3.jpgVeľké batérie sú skombinované s rýchlym nabíjanímMercedes, Plug-in, trieda S, dojazd, elektromobilhttp://blog.autobazar.eu/test-volkswagen-multivan-t61-svajciarsky-nozik-clanok5542.htmlŠvajčiarsky nožík je tým všestranným pomocníkom, ktorý by mal mať každý junák minimálne doma. Ísť s ním na hríby? Tu pomôže. Rovnako tak pri niektorých domácich majstrovaniach. Proste je to univerzálna pomôcka. A Multivan je univerzálne auto, ktoré dokáže fungovať v mnohých situáciách. Na okruh by sme ho nebrali inak ako ťažné auto s veľkým prívesom, ale v bežnom živote funguje výborne.Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100JozefM5542<p>Rovnako ako má švajčiarský nožík viacero výbav, aj Multivan sa dá výrazne konfigurovať a ponúka dokonca dva rázvory. Pritom je na výber z niekoľkých výkonov naftového dvojlitra. My sme skúsili verziu s kratšou karosériou, v ktorej sa o pohon prednej nápravy stará dvojliter s výkonom 110 kW (150 k) a spolupracuje s dvojspojkovým automatom so siedmimi prevodovými stupňami.</p> <h2>Ani nevyzerá na to, čo dokáže</h2> <p>Od verzie T6 sa T6.1 líši prednou maskou, ktorá viac pripomína ostatné modely automobilky a svojim chrómovaním sa vie zaradiť napríklad ku Touaregu, či Arteonu. Veď aj Multivan je na podobnej úrovni, čo sa týka hierarchie, ale tu sa bavíme o úžitkových autách. Nové svetlá sú stále osadené LEDkami, aby dobre svietili a to spĺňajú úplne perfektne. V noci nenechajú v štichu a osvetlia cestu veľmi dobre.</p> <p>Tvar karosérie Multivanu je taký, ako by sa dalo čakať, lebo výraznú zmenu táto kategória priniesť nemôže. Toto je najvhodnejší tvar z pohľadu vnútorného priestoru a aerodynamiky. Zrezaný kváder je najzákladnejším tvarom akéhokoľvek vanu. Takže sa menia len detaily, ktoré má Multivan prevedené decentne. Nekričia a majú šancu byť veľmi dlho aktuálne.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/volkswagen-multivan-comfortline-tdi-dsg-(10)_5fd08992aff3a.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <p>Multivan nemusí byť ani prostriedkom, ktorý by spôsoboval závisť susedov. Nami testovaný Comfortline vyzerá s modro-sivou farbou a šesťnásťpalcovými zliatinovými diskami naozaj nenápadne a možno je jeho vizáž až trochu „understated“. Samozrejme, v ponuke je aj riešenie na toto, Multivan môže mať dvojfarebné lakovanie a osemnásťpalcové zliatinové disky, s ktorým poriadne kričí.</p> <h2>Tu je tá multifunkčnosť</h2> <p>Vnútri znova veľmi záleží na konfigurácii pri objednávaní. Osem miest je maximum, ktoré Multivan môže mať až v štyroch radoch pri dlhom rázvore. Na viac miest, čiže deväť je tu predsa Caravelle a Transporter Combi. Tento kus má však sedem sedadiel, kancelárske usporiadanie so stolíkom a možnosť prespať v interiéri. Tu sa najviac prejavuje tá multifunkčnosť.</p> <p>O priestore na nohy a batožinovom priestore je zbytočné písať. Ako zadná lavica, tak stredné sedadlá a aj stolík sa dajú posúvať po vstavaných koľajniciach. Naviac stredná dvojica sa dá otočiť proti smeru jazdy a vznikne tak pekná a komfortná zasadacia miestnosť. To sa hodí v prípade, že ste zvyknutí rokovať pri káve v podniku a tie sú zavreté. Stačí pustiť nezávislé kúrenie a dohodnúť biznis, prípadne sa s rodinou naraňajkovať pred dlhou túrou. A prípadne sa dá, po sklopení zadnej lavice a nastavení stredných sedadiel, v Multivane aj prespať.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/volkswagen-multivan-comfortline-tdi-dsg-(9)_5fd089711452f.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.eu" /></p> <p>Miesto vodiča je tiež príjemné, predné sedadlá majú totiž lakťové opierky na oboch stranách. Multivan vytvára dojem osobného auta, ale sklon volantu tomu nenasvedčuje, ten je stále zo sfér vanov. Avšak aj napriek tomu je cestovanie komfortné. Môže za to napríklad aj systém s možnosťou bezdrôtového Apple CarPlay. Chýba jedine bezdrôtové nabíjanie zariadení. Tým, že toto je bežnejšia verzia, nemá ani digitálny kokpit, ale to nejako zásadne nevadí. Aj takto vybavenému autu vlastne nič nechýba. Nevadí dokonca ani štartovanie klasicky kľúčom. Dôležité je, že k nezávislému kúreniu nie je iba časovač, ale aj diaľkové ovládanie.</p> <h2>Dva litre, nič iné sa vybrať nedá</h2> <p>Na pohon tohto kusu Multivanu sa podujal dvojlitrový radový štvorvalec, ktorý dosahuje 110 kW (150 k). Spolupracuje s automatickou sedemstupňovou prevodovkou s dvomi spojkami. Na ťažké predbiehanie kolón to veru nie je, ale na pohodlné cestovanie úplne bez problému stačí. Donedávna, keď bola v ponuke verzia T6, bol v ponuke aj dvojlitrový benzínový motor, avšak ten z ponuky vypadol kvôli extrémne malému záujmu zákazníkov.</p> <p>S prevodovkou spolupracuje motor úplne bezproblémovo a je asi aj lepšou možnosťou ako manuál, lebo vytvára viac komfortu. Manuál je úplne v pohode, ale v Transporteroch a Caravellách. Pritom stále dosahuje s takto veľkým autom výbornú spotrebu. Kľudne sa dá hýbať do osem litrov. Aj pri jazdách po diaľnici. Mestská prevádzka je do 10 a mimo mesto sa dá dostať až do 6,5 litra.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/volkswagen-multivan-comfortline-tdi-dsg-(2)_5fd0894ed4931.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <p>Podvozok je stále komfortný, ale vzadu potrebuje zaťaženie, aby dosiahol optimum, veď musí byť dimenzovaný na naozaj veľkú záťaž. Aj tu je však možnosť voľby viacerých podvozkov, dá sa zvoliť športovejšie naladenie, alebo verzia s nastaviteľnými tlmičmi DCC. Tá sa javí asi ako ideálna voľba a pre zlepšenie jazdných vlastností by sme priplatili za 17-palcové zliatinové disky.</p> <h2>Odporúčaná verzia</h2> <p>Odpoveď na to, ktorá verzia je tá najlepšia je veľmi individuálna. Z pohľadu parkovania je lepšia krátka verzia, ale dlhá verzia môže mať až osem miest, pričom zadných 6 je úplne samostatných. To isté platí o motoroch, 110 kW (150 k) stačí, ale je jasné, že viac potiahne lepšie. Existuje aj voľba štvorkolky.</p> <p>Reálne je toto, čo vidíte na fotkách optimum z celkového pohľadu. Výkon je priemerný, ale stačí, výbava je adekvátna a výrazne pozitívnym prvkom je naozaj použitie dvojice zadných dverí a nezávislého kúrenia. Digitálny prístrojový štít nechýba, bezdrôtové zrkadlenie je nutnosť. Takisto treba priplatiť za možnosť nabíjania bezdrôtovo, keďže sú v aute len porty USB-C.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/volkswagen-multivan-comfortline-tdi-dsg-(8)_5fd08923797bb.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <h2>Konkurenti</h2> <p>Z celého trhu sa dá vybrať ako priamy konkurent vlastne len Mercedes-Benz Triedy V. Ten je aj cenovo na tom podobne. Medzi konkurentov sa však postupne dostávajú aj budgetovejšie značky z mainstreamovej sekcie ponuky. Renault má svoj Trafic Spaceclass, koncern PSA má Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller, Opel Zafira Life a rovnaký je aj model Toyota ProAce Verso. Každý z nich môže mať podobné usporiadanie a rovnaké úžitkové vlastnosti. Výhodou Volkswagenu je vyššia zostatková hodnota, ktorá je ale vykúpená vyššou obstarávacou cenou.</p> <h2>Finálny verdikt</h2> <p>Volkswagen Multivan je naozaj univerzálne auto na každodenné pracovné a rodinné použitie. Je optimálnym autom pre rodiny s viac ako tromi deťmi. Takisto je vhodnou voľbou do firemných flotíl, kde potrebujú cestovať skupiny ľudí a netreba ich tým pádom voziť lietadlom na vzdialenosti do 1000 kilometrov. Jedinou prekážkou može byť cena. Tá je, v tomto prípade okolo 50-tisíc eur. Nie je to úplne veľa, ale ani málo. V konfigurátore sa dokonca dá dostať na 100-tisícovú hranicu. Začiatok je však na 32-tisícoch eur.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/volkswagen-multivan-comfortline-tdi-dsg-(5)_5fd088ff784ce.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <h2>Plusy a mínusy</h2> <p>+veľa priestoru<br /> +komfortné cestovanie<br /> +veľká variabilita<br /> +môže byť nenápadné aj nápadné</p> <p>-cena<br /> -už nie je v ponuke benzínový motor<br /> -konkurencia nespí a ponúka aj viac výkonu</p> <h2>Tabuľka s technickými údajmi</h2> <p>Volkswagen Multivan Comfortline TDI DSG</p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Motor</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>R4 nafta</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Objem</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>1968 cm3</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Výkon</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>110 kW (150 k) pri 3250-3750 ot/min</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Krútiaci moment</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>340 Nm pri 1500-3000 ot/min</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Prevodovka</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>Automatická sedemstupňová dvojspojková</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Dynamické parametre</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p> </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Maximálna rýchlosť</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>182 km/h</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Zrýchlenie 0-100 km/h</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>13,0 s</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Spotreba (WLTP)</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>6,6-6,2 l/100km</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Emisie</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>173-164 g CO2/km</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Rozmery a hmotnosti</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p> </p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Dĺžka</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>4904 mm</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Šírka</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>1904 mm</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Výška</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>1970 mm</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Rázvor osí kolies</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>3000 mm</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Objem batožinového priestoru</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>Veľmi variabilne l</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Objem palivovej nádrže</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>70 l</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="399"> <p>Pohotovostná/užitočná hmotnosť</p> </td> <td valign="top" width="399"> <p>2063/937 kg</p> </td> </tr> </tbody> </table> <p>Zdroj: Autobazar.EU<br /> Zdroj foto: Autobazar.EU<br /> </p>20200912091220-VolkswagenMultivanComfortlineTDIDSG15.jpgVeľmi univerzálne auto pre rodinu a podnikanie? Multivan!Volkswagen, Multivan, test, T6.1, spotreba, DSGhttp://blog.autobazar.eu/prva-jazda-cupra-ateca-prekvapila-na-prvej-jazde-praktickostou-clanok5541.htmlS tými značkami koncernu je to zaujímavé. SEAT Ateca je tým SUV, ktoré vzniká popri Škode Karoq ako sesterký model. Ale Ateca je trochu popredu tým, že začala skôr a teraz dostala facelift. Karoq to čaká onedlho. No, ale najvýkonnejšia Ateca nie je SEAT, je to Cupra a pozreli sme sa na ňu na prvej jazde aj mimo okruhu.Tue, 29 Dec 2020 05:07:54 +0100JozefM5541<p>Prvé čo je na inovovanej Atece iné sú svetlá. Tie predné nielen zmenili celkový tvar, ale trochu iné je aj denné svietenie. O to viac sa podarilo upraviť zadné svetlá. Tie zase dostali sekvenčné smerovky. Vlastne nič extra nebolo treba meniť. Drobné retuše sú ešte na nárazníkoch, ale nie sú vôbec zásadné.</p> <p>Viac sa udialo v interiéri. Nový volant s viacerými tlačidlami, teda s tlačidlom štartovania a zmeny režimov je fakt vynikajúci. Je dokonca aj vyhrievaný v troch stupňoch. To znamená, že ruky na ňom nezačnú horieť. Najslabší stupeň je možné nechať stále a volant bude len príjemne teplý, nie studený. Interiér vyzerá zaujímavejšie aj vďaka modrému čalúneniu sedadiel.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/curpa-ateca-(9)_5fcf688637c34.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <p>No a nový je aj systém, ktorý je rovnaký ako vo Formentore. Takže zvláda bezdrôtový CarPlay, aj Android Auto a je rýchlejší a krajší ako bol doteraz. Dokonca je aj intuitívne ovládaný cez widgety na displeji. Avšak to, čím je toto auto špeciálne je pod kapotou.</p> <p>Naštarovanie prebudí dvojlitrový turbomotor s výkonom 221 kW (300 k). To by nebolo až také brutálne, ale motor vypúšťa exhaláty cez výfuk so svetoznámym logom slovinského výrobcu Akrapović. Jasné, v normálnych režimoch je výfuk tichý, ale v momente prepnutia na Sport, či Cupra prepne klapky a stane sa výraznejším. Dokáže dokonca aj streľbu z výfuku, aj keď tú si treba nacvičiť. Nie vždy nám vyšla na prvý pokus.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/curpa-ateca-(5)_5fcf68a0c5103.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <p>Reálne v meste je Cupra Ateca trochu tvrdšia, ale stále nie zbytočne uskákaná. S režimom Normal by sa dalo hovoriť o relatívnom komforte aj napriek veľkým diskom. Jazda po metropole Slovenska teda nie je na väčšine trás problémom. Stále je však auto tuhšie. Po meste si pýta približne 10 litrov na sto kilometrov, ale celkovo sa s autom dá jazdiť s priemerom 8-8,5 litra na sto kilometrov.</p> <p>Zrýchlenie na stovku sa v meste nedá využiť, ale čas 4,9 sekundy je naozaj krátky. Na povolenej päťdesiatke je vlastne Ateca hneď. Stále je to predsa auto, ktoré sa, vďaka veľkému batožinovému priestoru a dostatočnému priestoru v interiéri dá s prehľadom používať ako každodenný kočiar pre celú rodinu.</p> <p><img src="https://admin.autobazar.eu/_otherpics2/images/curpa-ateca-(10)_5fcf68b16d6f1.jpg" alt="" data-zdroj="Autobazar.EU" /></p> <p>Cupra Ateca má cenu 45 690 eur, čo je najviac zo všetkých verzii modelu Ateca, teda tých, vznikajúcich s logom SEAT. Avšak práve odlišnosť a výkon z tohto auta robia naozaj dobrú kúpu. Treba uznať, že dobre vyzerá aj s medenými doplnkami karosérie a medenými logami vpredu, vzadu a v strede diskov.</p> <p>Otázkou je teda, čo je konkurentom tohto auta. Vlastne najväčším konkurentom bude vlastný brat Formentor, ktorý je len o kúsok menší a ponúka viac výkonu. Ak by sme nešli do prémiových vôd, kde je napríklad Mercedes-AMG GLA35, tak by sme hľadali konkurentov celkom márne. Praktických SUV s vyšším výkonom nie je vôbec veľa. Možno časom pribudne Hyundai Tucson N.</p>20200812121212-CurpaAteca6.jpgCupra Ateca po facelifte vyzerá ešte lepšie a stále jazdí výborneCupra, Ateca, SEAT, cena, jazda, spotreba