Z Porsche bude tuctová masovka. Už čoskoro.

Kde sú tie časy, kedy ste na ceste stretli 1 Porsche za 1 život. Iste, také Porsche každý deň asi nestretnete, pokiaľ nebývate kdesi v milionárskej štvrti, no to sa môže v blízkej budúcnosti zmeniť. Volkswagen si však chce poriadne pomastiť vrecká, zahodiť do koša budovaný imidž exkluzívneho automobilu a získať jediné, peniaze.

Aha mami, Porsche. A ďalšie. A ďalšie.

Mamička prechádza so synčekom po ulici na nákup. Drobné chlapča sa zrazu zarazí, vypúli okále, utrie slinu a nezrozumiteľným bľabotom pripomínajúcim prisadnutú mačku chce mamine dať najavo, že presne také auto, ako stojí pred hotelom má aj on na svojej poličke. Ibaže menšie, ibaže bez motora, ibaže za dnešných asi 10 eur z benzínky. Je to ale legendárna 911, zážitok na celý život. Dosť spomienok autora. Takáto situácia môže byť o pár rokov minulosťou, Porsche bude skoro tak bežné, ako je dnes Superb. Ono niekde to tak už aj je. Na bulvároch Londýna sa premávajú autá z rodiny Porsche ako by sa nechumlilo, ide o niečo podobné, ako mať iPhone. Nemá ho síce každý, no nikoho už nenadchne, pretože ide o celkom bežnú vec.

200 000? Akosi veľa, nie?

Presne toľko chce Porsche predávať už od roku 2018. Nie je to vôbec nereálne. Veď minulý rok sa predalo viac ako 160 000 kusov. A to sa ešte nerozbehli obraty z predajnej bomby, Macanu, z ktorého sa má predávať okolo 50 000 kusov ročne. Len pre zaujímavosť, okolo 50 000 áut dovedna vyrobilo Porsche v roku 2002, vtedy bol ešte stret s týmto autom malým sviatkom.

Pekné sú, to hej, ale...

Kto by nechcel také Porsche Cayenne? Asi každý. Krásne, silné, luxusné, elegantné. Lenže minulý rok sa ním potešilo viac ako 84 000 ľudí. Keď už človek dá toľké peniaze za Porsche, chce, aby dostal čosi jedinečné. Niečo, čo len tak nestretne v protismere cestou do práce. Iste, aj z BMW, aj z Audi sa predáva viac a autá sú to stále luxusné, prémiové. Ale už dávno nie exkluzívne. Bola by škoda (a asi aj bude), keby sme prišli o punc a cvengot značky Porsche. Iste, vidina zárobku je lákavá, no mala by mať pevnejšie mantinely. Aj také Maserati bude väčšia masovka, výroba však bude obmedzená na 75 000 kusov ročne. Umelo regulované sú aj počty automobilov Ferrari či Rolls-Royce. Možno aj Porsche malo obetovať nejaké tie milióny, no udržať si čosi cennejšie, výnimočnosť a jedinečnosť, ktorú by pociťoval každý jeden majiteľ tohto auto.

A aký je váš názor?