VIDEO: Škoda Yeti s 500 koňmi riadi na okruhu!
Predstavte si, že milujete rýchle autá. V garáži máte ukrytý svoj poklad, diabolský Nissan GT-R a kúpite si Škodu Yeti, aby vám odtiahla príves aj so športovým Nissanom na okruh. Pravdepodobne by vám už ku šťastiu nič nechýbalo a Yetiho by ste brávali len na rodinné nákupy. No Brit Richard Fox spravil niečo, čomu asi nikto nepochopí.
VIDEO: Škoda Yeti s 500...
Video sekcia
Predstavte si, že milujete rýchle autá. V garáži máte ukrytý svoj poklad, diabolský Nissan GT-R a kúpite si Škodu Yeti, aby vám odtiahla príves aj so športovým Nissanom na okruh. Pravdepodobne by vám už ku šťastiu nič nechýbalo a Yetiho by ste brávali len na rodinné nákupy. No Brit Richard Fox spravil niečo, čomu asi nikto nepochopí.
Legenda medzi Škodovkami
Takto začal obdivuhodný príbeh rýchleho Yetiho. Pán Fox si kúpil v roku 2012 rovno 2 kusy Škody Yeti. Tá prvá bola jeho s motorom 2,0 TDI a výkonom 170 koní, klasickú 1,2 TSI dal manželke. Vtedy bol jeho Yeti červený, možno aj kvôli tomu sa odhodlal prevetrať ho na okruhu. Jazdné vlastnosti sa mu zapáčili natoľko, že sa rozhodol pre menší upgrade. Zvýšil výkon motora na 200 koní, vyhodil zadné sedadlá, namontoval bezpečnostný rám. Jazdné vlastnosti Yetiho sa zlepšili, no stále to bol len TDI motor. Vtedy sa Fox rozhodol kúpiť ďalšieho Yetiho, tento krát s benzínovým motorom 1,8 TSI. Nasledovali obdobné úpravy, nové športové sedačky, bezpečnostný rám. Yeti bol strieborný, čo znamená stelesnenie nudy. Oku lahodiaca bola nová modrá farba. A začala sa cesta za odľahčovaním 1 511 kg vážiaceho kolosu.
160 koní v sérií dozaista nestačilo, s profesionálnym kitom a množstvom špeciálnych dielov za ešte viac peňazí sa podarilo z motora 1,8 TSI dostať neuveriteľných 330 konských síl. A to je teda čo povedať. Úpravami sa hmotnosť dostala na niečo vyše 1 400 kg, čo však Foxovi ani zďaleka nestačilo. Aj bez toho sa ale vtedy jednalo o bezkonkurenčne najrýchlejšieho Yetiho na svete. Fox chcel ísť so svojimi úpravami do extrému. Hranicu 400 koní by mu ale zabezpečilo len použitie väčšieho motora 2,0 TSI. Málo. Siahol rovno po 2,5 TSI z Audi TT RS. Po poriadne drahých úpravách a troch rokoch od kúpy prvého Yetiho sa mu podarilo dosiahnuť úžasných 510 konských síl. Napriek použitiu väčšieho a ťažšieho motora sa hmotnosť dostala ku hranici 1 300 kg. V tomto Yetim neostal kameň na kameni. Na priloženom videu môžete vidieť spanilú jazdu Yeiho, ktorý dáva dole aj známejšie superšporty. Naozaj veľkolepé divadlo a možno tak troška inšpirácia ukazujúca, že keď sa chce, dá sa všetko.