September, mesiac Škody Felicie. Oslavuje 20 rokov!

Automobilka Škoda je na našich cestách nesmierne rozšírená. V minulosti tomu tak bolo v ešte vyššej miere. Niet divu, Škoda sa predsa vyrábala v jednom štáte, Československu a dodnes je tak trocha aj našou automobilkou. Prvým modelom, ktorý ako nový vznikol po páde železnej opony bola Felicia. Tento mesiac oslavuje Felicia krásnych 20 rokov.

Keď bol Favorit príliš hranatý

Príchod nového modelu si vyžiadal hlavne dizajnový nedostatok, nemoderne a hranato pôsobiaci Favorit. Šlo v podstate o jediný závažný dôvod, keďže mnoho z techniky a dielov prvej Felicie ostalo z predchodcu. Nezmenili sa dokonca ani motory. Ostalo aj čierne tesnenie na A- stĺpikoch, keďže iné riešenie by bolo konštrukčne, aj časovo náročné. Felicia sa však stala zaoblenejšou, zmizli hrany a dizajn sa stal pre mnohých prijateľnejším. Mimoriadnu pozornosť si zasluhovala prístrojová doska, ktorá ani dnes nevyzerá zle. Felicia narástla o 4 cm, na dĺžku 3 855 mm, potešil aj objem batožinového priestoru, ktorý činil 272 l. Sériová výroba sa rozbehla 5. septembra 1994 a Škoda sa z predajných úspechov mohla len tešiť. Nie nadarmo prišla verzia kombi už v lete roku 1995. Tá v základe ponúkla objem batožinového priestoru na úrovni až 447 l.  V tomto roku sa pod kapotou objavil aj prvý dieslový motor s objemom 1,9 litra a výkonom 47 kW. Pamätáte sa, aká bola oficiálne udávaná spotreba? Aj dnes by šlo o celkom dobrú hodnotu, 5,6 l/100 km.

Aj zábava, aj luxus!

Predstavte si, Škoda Felicia sa vyrábala aj v luxusnej sérií Laurin & Klement! Šlo o výročnú edíciu k oslavám 100. narodenín automobilky. Felicia Laurin & Klement mala krásny modrý lak a v interiéri dominovalo svetlo šedé kožené čalúnenie. Felicia bola nesmierne obľúbeným automobilom a vzniklo z nej množstvo zaujímavých odnoží. Napríklad Felicia Fun. Pasažieri sedeli vonku, zadná lavica bola sklopná, jediná farba v predaji bola žiarivo žltá. Fakt fun autíčko. Atlanta, Pickup či Vanplus boli len niektoré z množstva ďalších variantov.

Drobné zmeny, aj facelift

Funkčnú stránku Felicie pozitívne ovplyvnili zmeny z roku 1996. Motor dostal viacbodové vstrekovanie paliva, upravil sa štartér, pribudol nový vzduchový filter. Karoséria už bola vystužená a dvere do batožinového priestoru sa dali ovládať z miesta vodiča. Pozitívnou zmenou, ktorá sa dotkla jazdných vlastností bolo aj zvýšenie točivého momentu. Facelift prišiel až v roku 1998. Zmeny sú viditeľné na prvý pohľad. Najväčšou je nová predná maska, ktorá si vzala za vzor tú z horúcej novinky, Octavie. Nárazníky sa dočkali lakovania, Felicia však stále disponovala praktickými plastovými lištami, zabraňujúcimi oterom. Skoro niečo podobné, ako C4 Cactus. Kvôli masívnejším nárazníkom sa Felicia predĺžila o 28 mm. No a palubná doska zmenila odtieň, odteraz bola šedej farby. Felicia sa dočkala aj ďalších špeciálnych úprav, napríklad ako sanitky či pohrebné vozidlá, mala za sebou aj niekoľko kvalitných výsledkov v rallye kategórie F2. V roku 2001 však definitívne uvoľnila miesto Fabií. Počas doby výroby uzrelo svetlo sveta 1 420 441 Felicií, z ktorých pomerne veľkú časť môžete na našich cestách vidieť dodnes.