Praga R1R, exkluzívny superšport zo Slovenska mieri aj na cesty!

Slovensko je považované za automobilovú veľmoc. Hlavne zásluhou prítomnosti veľkých automobiliek ako Kia, Peugeot – Citroën, Volkswagen. No nejde o pôvodne naše automobilky. Síce aj spomínaná Praga má korene v susednom Česku. No najväčšiu zásluhu na znovuzrodení značky Praga majú práve Slováci. Prečo? Spoločnosť Race4Slovakia bola premenovaná na Praga Cars. Vstúpil do nej totiž výrobca vojenskej techniky Praga-Export. Vývoj aj výrobu ale zastrešujú Slováci.

Jej domovom je okruh

Automobily Praga sa stavajú neďaleko Slovakiaringu, najznámejšieho slovenského pretekárskeho okruhu v obci Orechová Potôň. Pôvodná Praga R1, ktorá bola len okruhovým špeciálom bola testovaná práve na tomto okruhu, z ktorého vznikla aj Praga R1R, taktiež desivé auto, ale vhodné aj na bežné komunikácie.

Len pre vyvolených

Praga R1R vyzerá na prvý pohľad ako keby si len odbehla z pretekov. Pretekárske sú aj jej parametre. Brutálny prítlak, všade samé prítlačné krídlo či spojler, je toho viac než dosť. Výkon pri takto vyzerajúcom auto nesmie zaostávať. Má objem 2 litre a v závislosti na prevedení produkuje 330 až 400 konských síl. Prítlak je brutálny, pri rýchlosti okolo 200 km/h Praga R1R drží aj v zákrutách takmer rovnako dobre ako na rovinkách. Rýchlosť známa nie je, no má sa pohybovať v rozmedzí 270 až 300 km/h. V základnom prevedení je tu miesto len pre vodiča, aby ste zviezli fešnú slečinku, za sedadlo si priplatíte. Praga R1R bude však len pre úzky okruh vyvolených. Konkrétne pre 68 šťastlivcov. Presne toľko rokov sa totiž Praga nevyrábala. Nemenej exkluzívna bude aj cena. 198 000 eur na auto nedá len tak hocikto. Za prvotriedne športové vozidlo s hmotnosťou len 670 kg však oveľa menej nedáte ani pri inom výrobcovi. Na prvých záberoch sa pokocháte pohľadom na cestnú verziu R1R, na ďalších je už okruhová R1.