Kia K7, alebo dôvod, prečo môžeme závidieť Ázií

Na Slovensku má automobilka Kia v posledných rokoch veľmi dobré meno. A to nielen zásluhou závodu pri Žiline, ale aj pomerne kvalitnými a cenovo vyladenými vozidlami. Horšie je to v prípade, že chcete Kiu a zároveň aj luxusné auto. Optima ako najvyššia v rade síce nie je celkom obyčajným autom, no mnoho ľudí hľadá ešte viac. Domáca Kórea je na tom o poznanie lepšie. Napríklad Optima, u nás najluxusnejšia je s označením K5 v Kórei až na treťom mieste. Najluxusnejšou Kiou je K9 a my sa pozrieme na niečo medzi, Kiu K7, v USA označenú ako Cadenza.

5 metrov luxusu

Bez 3 cm má nová K7 5 metrov, čo je skutočne veľkorysá hodnota. Ide druhú generáciu modelu uvedeného na trh v roku 2008, zjavné sú teda niektoré úpravy dizajnu. Najviac zmien je však v interiéri. Samozrejmosťou je koža a drevo, poteší 8 palcová obrazovka s navigáciou zobrazujúca aj obraz z cúvacej kamery. Najlacnejšie verzie ukrývajú 6 reproduktorov, tá najvyššia až 12. Pestrá je aj bezpečnostná výbava. Monitorovanie mŕtveho uhla, autonómne brzdenie, monitorovanie okolitej premávky. Taký balík je k dispozícií obvykle až pri tých najluxusnejších automobilkách a nie pri sedanoch vyššej strednej triedy.

Benzín, nafta, LPG aj hybrid

Ponuka motorov je nesmierne pestrá. Benzínový základ poskytne 2,4 litrový 4 valcový motor s výkonom 190 koní. Milovníci rýchlosti však radšej siahnu po 3,3 litrovom 6 valci, ktorý dá Kií K7 slušných 290 koní. Pre úspornejšiu jazdu zvoľte 2,2 litrový dieslový štvorvalec s výkonom 202 koní. No a Kia prichádza aj s verziou sériovo spaľujúcou LPG. 3 litre objemu a 6 valcov zaručia svižné jazdenie s 235 koňmi pod kapotou pri veľmi nízkych jazdných nákladoch. A neskôr bude aj hybrid. Najlepšie na koniec, cena. Tá je na európske pomery priam neuveriteľná. Kórejčania si budú Kiu K7 kupovať v prepočte za nejakých 20-30 000 eur. U nás sa novinky nedočkáme, tak šupom sťahovať sa.